开了一天也不累，实测全新一代Jeep牧马人舒适度超越你的想象

很多车型之所以出名，很大一部分原因是它们在某一些领域有着过人的本领，是那些领域内标杆性的存在。

77年前，一部Willys的诞生，不仅开创了SUV这一个全新的车型品类，更开启了Jeep家族的“经典图腾”Jeep牧马人的辉煌时代。77年来，Jeep牧马人历经数代的洗礼，依然无车可以撼动其“SUV行业四驱能力最强量产车”的地位。

如今，全新一代Jeep牧马人更是在一众期待的眼光和赞扬声中来到了我们身边，而它的实力，果然不容小觑。

更为强大的全路况性能

新一代牧马人Rubicon车型搭载了全新2.0T直喷增压发动机与ZF 8速变速箱，最大功率195千瓦，峰值扭矩400牛米。第一脚油门下去，这套动力组合调校便给人以惊喜，动力迅猛且线性。或许是刻意为之，新车的油门反应变得轻快，动力回馈及时，随着力度深入，加速感越发明显。全新Jeep牧马人车身紧凑，在日常驾驶中，车辆超车过弯姿态都控制不错。首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等8大领先技术的集成，让新一代牧马人的发动机既有涡轮的爆发力，又能带来大马力自吸发动机的酣畅感。

除了我们熟知的2H两驱、4H高速四驱、4L低速四驱外，新车首次采用4H AUTO智能分时四驱，专为都市和城际间特殊气候、路况行驶而设，能自动实现100%后轮驱动与全时四驱之间的无缝切换，强悍之余，又添灵活与智慧。在低速四驱模式下，新一代牧马人的攀爬比达到77:1，可以在不失速的情况下极慢地稳定行驶。此外，1600牛米峰值的四倍低速扭矩放大、搭载TRU-LOK电控差速锁、可分别或同时锁止前后轴的前后机械式差速锁、以及Sway-Bar前平衡杆断开功能，确保即使只有单轮着地的情形下，车辆依旧能够从容通行，实现更安全高效的操控。当然全新一代Jeep牧马人不仅能穿梭于崇山峻岭间，更可以在游走摩登都市间展现其独到魅力。

被争相模仿的摩登外观，却无可复制

在历尽77年时间长河依然光芒不褪色。新车的七孔格栅变得更大、更加的立体，略微倾斜表面改善了空气动力学效果。车灯与格栅的衔接处，格栅受到挤压变形的效果，显然是设计师在向前辈致敬。圆形的前大灯得以被保留，LED光源替代了老款的卤素照明，提升了车辆的科技感。转向灯和日间行车灯被设计在了车辆的前翼子板上。方形尾灯同样为LED光源，一眼望去，外形与自由侠尾灯颇有些相似。

全新一代Jeep牧马人通过略微下压的车顶、倾斜角更大的前风挡、车顶导风槽、尾部扰流板、低风阻后视镜等设计，较上代车型降低9%风阻系数，优化了空气动力学效果，提升了高速行驶的稳定性和燃油经济性。在牧马人所擅长的车门、顶篷以及风挡玻璃拆除上，车辆卡扣设计变得便利许多。

内饰升级——演绎“行走中的高级感”

全新一代Jeep牧马人对内饰的升级，同样也是巨大的。新车的中控采用“展翼”宽式横向设计，符合现代的审美。全车使用大面积软性材质覆盖，空调出风口、多功能方向盘、车门拉手、挡杆等处均采用金属装饰。他的第四代Uconnect人机交互系统通过中央的8.4英寸触摸屏显示，设置简便，界面的视觉效果和触摸屏的灵敏度都很舒适。此外，这套系统还支持苹果CarPlay及百度CarLife双系统，提升便利性。

牧马人在舒适性上又向前迈进了一步，经过加厚处理的座椅相当柔软。前排还提供了腰部支撑，并支持座椅和方向盘的加热功能。相比上一代，后排腿部空间让人感动到流泪。此外，后排还提供了2个USB、2个Type-C和230V电源插口，极大的方便了后排乘客。值得一体的是，全新一代Jeep牧马人即使完全开启敞篷，在极细水雾中浸润16小时，各部分功能也能正常发挥。

全新一代Jeep牧马人采用了轻量化铝镁混合金的超高强度非承载式车身，通过车身重量减少100公斤，在保证车身刚度、被动安全的同时，进一步提升车辆操控性和燃油经济性。车辆新增多项智能安全系统，包括倒车雷达警示系统、备胎包集成倒车影像、盲点监测系统等，并提供超过70项的主被动安全科技。

一路在全新一代Jeep牧马人的陪伴下，贴身感受最原始的自然美景，这种感受不得不说是畅快淋漓。而这也正是牧马人想让你得到和感受的，因为，牧马人从诞生之初就期望赋予车主不凡经历。