前几日，南昌发生了一起交通事故，白色小车停在路边，开车门下车的时候，刚好一辆电动车路过，电动车躲避不及被撞倒，后方的奥迪车急忙向左变道，轻微碰了一下躲过一劫，但是不幸的是，紧接着一辆渣土车上来了，虽然急刹了，但仍然碾压了电动车男子左脚，最终左脚没能保住，只能截肢。
现在开车上路，不仅仅要开好车，还要注意停好车。我们经常见到这种“开门杀”的新闻，也造成了很多起的死亡事故，所以下车一定要注意观察，不要直接猛开车门。那么，像这样因为开车门引起的交通事故，责任如何划分呢？
有些人说开车门的全责，有些人说司机全责，有些人说电动车走机动车道有错也有责任，有些人说压倒人的全责，那么今天我们来看一个案例，法院如何判决的。
今年三月份，长沙芙蓉区中天广场出租车中，乘客郑小姐到达目的地后准备下车，刚好打开车门的时候，电动车驾驶员任某快速驶过径直撞向了车门，最终电动车驾驶员抢救无效，几天后死亡。交警判定：出租车司机夏鹏飞承担主要责任，乘客郑小姐承担次要责任，死者任某不承担责任。
因出租车驾驶员造成他人死亡，并且是主要责任，因此构成交通肇事罪，目前已经被检察院批准逮捕。受害人家属也和司机和出租车公司达成了协议，先行赔偿了68万元，不过出租车公司认为郑小姐下车没有注意观察，是造成事故的主要原因，应该承担全部赔偿责任，把郑小姐告了。郑小姐认为出租车司机没有按交通法规停车， 没有提醒自己，而且死者在机动车骑车，车速过快也应该承担责任。双方激烈争辩，法庭宣布择日宣判。
开门前应观察前后来往车辆、行人的情况，确认安全后才可以开门，驾驶人要对乘车人开门作出提醒。
开车门前可以先打开一条缝，然后再慢慢打开，以此提醒过往的车辆和行人，防止发生碰擦。
“荷式开门法”即开车门时总是用距车门较远的那只手开，从而减少视觉盲区
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