对于一款B级车而言，不仅仅价格摆在那，吨位也摆在那，所以想要有比较低或者超低的油耗表现其实是不太可能的。但是如今的汽车为了符合排放法规，对车辆的节能已经做出了很大的研发投入以及不同的动力驱动行驶。其中就像下面这款车一样，加满一箱油，续航里程差过1000公里，这对于一辆20万的B级车而言，真的有着非常高的续航了，重点是百公里油耗仅为4.5L。
第十代雅阁的上市顺利的跟第八代凯美瑞来个正面竞争，同时带来的混合动力版本车型更是成为部分车主选购的重点。作为中型车关注排名第1的雅阁，不仅凭借着比凯美瑞更低的价格优势，更是以逆盘的气势，从新车上市后每月仅几千的销量到如今的过万，实力非常的强劲。而4款混动版本的雅阁售价区间为19.98万-25.98万，比起凯美瑞混动版23.98万-27.98万的价格更加吸引人。
新雅阁混动版动力系统由2.0L直列四缸自吸发动机再加一个发动机组成，发动机最大功率107千瓦，电机最大功率135千瓦；发动机最大扭矩173牛·米，电机最大扭矩315牛·米。当然，由于是混动车型，雅阁这4款车型不享受国家补贴。但是相比起燃油版车型车内乘坐空间和行李厢容积完全相同，并没有收到侵占。
新雅阁搭载第三代i-MMD混合动力技术，由发动机，发电机，驱动电机和电动CVT组成。和传统混合动力想比，其发动机只在高速巡航时才直接作为源动力驱动车辆。常规状态下，发动机只是将机械能转化为电能驱动电机以及为电池充电，电动CVT只负责切换动力源。所以雅阁的混合动力车型的驾驶感受更加像纯电车型。
雅阁混动版车型每百公里的综合油耗实测在4.5L，加满一箱油实际上续航里程已经达到1050公里。合理的价格，燃油经济性表现突出，养护费用抵等都是混动版雅阁的优势。但是雅阁有一个地方依旧被大家骂，那就是外形，太像思域了，被称为大号版思域。
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