蒸汽机的牵引
进入17世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，意大利的布兰卡，英国的撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都进行了相关研究。瓦特(1736- -1819)出身于英国造船工人家庭，年轻时就喜欢自械，后来到格拉斯哥上大学。1765年， 他制造了第一台蒸汽机，1768年，他制成第一台装有冷却器的蒸汽机样机。
世界上唯一能够运行的一台“珍品”蒸汽机车在铁岭调兵山大受追捧
蒸汽机的重要性难以估量，它自发明后就被广泛应用于工厂，几乎成为所有机器的动力，改变了人们的生产方式，极大地推动了技术进步，并拉开了工业革命的序幕。蒸汽机为一系列精密加工的革新提供了可能，更高的工艺保证了各种机器包括蒸汽机本身性能的提高。
拍摄于攀钢北部站尽头的一个偏僻的角落里。昔日童年时仰慕的钢铁巨兽如今被遗弃在这里，慢慢锈蚀
随着蒸汽机技术的不断完善，1769年， 法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯。古诺(1725- -1804)经过6年的艰苦努力，研制出世界上第一辆蒸汽汽车，将蒸汽机技术运用到了汽车上。这是汽车发展史上的第一个里程碑，标志着人类开始进入以机械力驱动车辆的时代。
蒸汽机集会;Inishannon爱尔兰科克
1805年，美国人艾文思首次制造了装有蒸汽发动机的水陆两用汽车。这种水陆两用汽车原是费城港当局为了疏通费城港，委托艾文思负责制造的蒸汽疏设船，不料船制成以后，发现作业场地不在海岸边，于是不得不考虑如何将这艘蒸汽船运到有港口的地方。艾文思在船底装上了四个车轮，用船上的蒸汽发动机驱动，这样便使把船运到了港口，它也成为现代水陆两用汽车的鼻祖。
蒸汽机火车头（资料）
1825年英国人哥尔斯院成。嘉内制造了一辆蒸汽公共汽车，共有18座，车速为19千米/时，这辆蒸汽公共汽车创立了世界上最早的公共汽车运营服务。这辆车的蒸汽机安装在后部，后轮驱动，前轮转向。它采用了巧妙的专用转向轴设计，最前面的两个轮子不承载车重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕引导前轴转动， 使转向轻松自如。
Locomotive Rocket in 1829
1831年，美国的哥德史沃奇.勒将一台蒸汽汽车投入运输工作，相距15千来的格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，而这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的“怪物”在英国城镇中奔跑时，曾引起了很大的轰动。达种车比现在筑路用的压道机还重，速度又慢，常常撞坏未经铺修的路面，5起各种事故。市民们呼吁取缔这种汽车，英国为此制定了“红旗法规”，然而具有讽刺意味的是，由于这条法规的实施，英国后来在汽车制造方面大大落后于其他工业国家。
7827 Lydham Manor steam locomotive passes a rake
由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，在车辆数最增加的同时，交通事故和锅炉爆炸事放时有发生，锅炉燃绕所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害，因而引起了市民的不满。对于蒸汽机汽车，须采取一项大的变革才能解决上达问题，由此内燃机应运而生。
steam train in black and white
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