买车需谨慎，国内减配最严重的三大合资品牌，一个比一个坑人！

买车需谨慎，国内减配最严重的三大合资品牌，一个比一个坑人！

二胎政策放宽之后，家庭成员的增加也让代步工具进行了转变，以前出行靠腿、靠摩托车，但是如今汽车遍布大街小巷，国内作为最大的汽车消费市场，各大品牌的竞争非常的激烈，上市的车型也是接二连三，如今消费者买车无非就是合资和国产这两大选择，进口车型是很少一部分会选择，由于价格昂贵并不是大部分消费者所能承受的，所以合资品牌和国产几乎成了死对头，由于合资品牌在造车历史上要领先于国内品牌数十年，所以在很多国人的眼里这些合资车、进口车似乎就比国产车高一等，情愿多花几万块钱去买国外的品牌也不看一眼厚道的国产车型，当然，合资品牌的优势是非常明显，在三大件方面技术好、技术领先、毛病也比较少，但是这样的认为放在十年前是很正常的，因为那个时候的国产品牌确实拿不出手，有着质量差、油耗高的一些标签，但是如今要说到国产车比合资车差，我相信很多人都不赞同这样的说法，近两年国产SUV的崛起就是最好的证明，大部分国产车型无论是三大件还是外观设计都已经摆脱了曾经的山寨模仿这些称呼了，反而这两年的合资品牌车型表现不尽人意，相信这两年的汽车投诉榜大家都有关注，排在前列的这些投诉较高的车型基本上是合资品牌车型，而且被大家看好的合资三大件等问题也逐渐浮出水面，比如本田这个在发动机拥有一定地位的品牌，依然出现了发动机故障，机油增多的问题导致旗下不少车型都受到了波及，而且今年也召回了近百万的车型，不过有问题会召回还是一个非常厚道的行为，但是相信大家也关注到了一个问题，在众多的合资品牌车型当中有不少的车型出现了大面积的减配，国产品牌的兴起确实给合资品牌带来了压力，所以不少合资品牌为了控制成本保证利润，只能通过减配了，但是有些减配就让人难以接受了，像一些ESP安全稳定系统都被减配了,要知道ESP是一个非常重要的安全配置，在美国市场没有ESP的车型都无法进入市场，虽然在国内在这一方面比较宽松，但同时也是考验一个车企是否是厚道的一个方面，很多国产品牌即使是几万块钱的价格也会标配ESP，但是不少合资车型却没有，而且这种现象也大面积出现在一些主流的合资品牌上，比如大众、本田，可能不懂车的人都觉得这并没有什么，毕竟合资品牌都是看重的三大件，但是关乎到一个驾驶人员的安全问题，三大件再可靠安全没有保障，那又有什么意义呢？小编通过近两年来车主的反馈和投诉信息，给大家分享一下，最擅长减配的三大合资汽车品牌，一个比一个坑，买车要慎重。

NO.1起亚

首先要要说到的就是起亚这个韩系品牌，韩系车在国内市场一直都是不受待见的，相信大家从销量上就能够看得出，像起亚是一个比较典型的韩系品牌，韩系车的外观设计大家也都有目共睹，起亚曾经在市场上的销量也是不错，像旗下的K2\K3\K5这样的车型，无论是颜值还是价格都俘虏了不少人，但是这两年已经是在走下破路了，当然，整个韩系品牌都是疲软的，价格优惠幅度比较大，像起亚K2这款车，五六万的价格让很多消费者都非常的青睐，但是想起亚K2这款车，小编个人是不推荐的，主要是连ESP都没有标配，而且韩系车的皮薄脆也让很多消费者反感相信大家对于起亚k2有所耳闻，起亚K2被称为全球安全性最差、死亡率最高的车型之一，起亚这个品牌旗下的车型比较从轿车和SUV，都有布局，但是大部分车型都在走下坡路，说到减配这一方面的，起亚KX7也是非常的典型，起亚KX7是一款中型SUV，在上市之初扬言要干掉汉兰达，但是如今基本上是无人问津了，在减配方面也是做到了极致，低配车型的中控屏上就是一块小黑板，国内消费者是比较在乎这些的，如今家用车的普及，实用性方面也是消费者考虑的地方，中控放一个小黑板有点说不过去。

NO.2本田汽车

说到本田汽车那么可以说是家喻户晓的一个品牌了，在国内乃至全球都有不错的名声，本田汽车一直是在发动机这一块有着领先的实力，旗下的地球梦技术最引以为傲，在国内也是圈了不少粉，小排量强动力是本田的特色，比如思域这款车，据说是200万以下的跑车都无法比拟，但是这两年的本田也算是因为这款发动机受到了重创，本田是一个日系品牌，也是第一个在涡轮增压发动机研发的日系品牌，日系品牌一直都是以自吸为主，所以在涡轮发动机这一块还是比较陌生，本田汽车率先的研发出了，但是由于步子迈的比较大，因为技术还不是非常成熟就大面积的放在旗下的车型上，像本田CRV、冠道、思域等车型都受到了机油增多的影响，当然了，本田汽车也进行了召回，但是究竟能不能彻底解决呢？这还是个未知数，除了这个发动机让人头疼以外，本田汽车在减配方面也是比较严重，比如说本田锋范这款车，本田锋范是基于三厢飞度打造而来的车型经过多年的洗礼，本田锋范也有了自己的特色，本田作为一款代步车型是非常不错的，首先在外观方面，前脸是采用了X型的设计，运动感比较足，中网的镀铬饰条也采用了磨砂处理，视觉上更加的年轻，侧面的两道腰线凸显了运动感，尾灯的造型比较时尚，但是采用的是卤素灯泡，有些寒酸，锋范是定位紧凑型轿车，空间上还算不错，要知道，本田是被称为空间魔术师的，在内饰方面就是今天要说到的问题了，车内的配置真是惨不忍睹，不仅没有中控屏幕，而且车里连收音机都没有，不少人都直言，减配减到这种地步也只有本田汽车了。

NO.3大众汽车

大众的名声在国内外都是非常响亮，但是众所周知，大众是一个被国人养肥的一个车企，是一个最会研究国人心理的合资品牌，大部分的销量都是来自于国内市场，大众作为最早进入国内市场的合资品牌，在国内迅速的占领了市场份额，而且也奠定了非常不错口碑，像捷达、桑塔纳这样的车型已经是拥有了几百万的用户，而且也在持续增长着，大众的车型有着皮实耐开的特色，即使外观上的老气，千篇一瑞的套娃脸，依旧是难以抵挡主大众粉的追捧，那么大众汽车是否是那么的完美的呢？其实目前的市场反馈来讲，虽然说在各个领域都有标杆车型，但是车子的问题也不少，比如在三大件这一块，发动机烧机油的问题依然是存在的，而且双离合变速箱的通病也非常的严重，除了在底盘表现方面比较优秀以外，发动机和变速箱的问题也不少，而且这两年的大众汽车，减配非常的严重的，让不少大众粉感到心凉，不过大众的减配还是比较聪明的，不再是表面上的配置上减配，大众如今在看不见的地方减配，看得见的地方依然能营造出非常不错的质感，旗下大部分出现都出现了减配的行为，比如速腾的悬挂、朗逸的手机支架，宝来减配隔热瓦，导致安全隐患等等，不少车主感叹如今的大众不再是以前的大众了。

总结：汽车自从诞生以来就受到了消费者的追捧，车子如今也不再仅是出门的代步工具，同时也是身份的象征，很多人买合资车就是为了面子，觉得国产车质量差、油耗高，但是今非昔比，我们每个月从汽车销量也都能够看得出，国产品牌的车型销量在提升，而美系、韩系这些品牌都在被边缘化，小编觉得用不了多久，国产车的整体销量会有一个量的提升，也会有不少国产品牌的综合实力媲美合资品牌。