2018年7月11日无人机拍摄的港珠澳大桥。新华社记者 梁旭摄
10月23日，港珠澳大桥正式开通。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。在港珠澳大桥建设过程中，长安大学科研团队及校友全面参与了包括设计、科研、施工、管理等各个方面的工作，为大桥的建设作出了突出贡献。
为全球最长的跨海大桥贡献力量
东人工岛（图/港珠澳大桥管理局）
港珠澳大桥地处台风、航运、海事、航空管制等诸多因素约束的伶仃洋区域。大桥采取“桥—岛—隧”结合的建设方案，其中海底沉管隧道长达6.7公里。无论从建设长度还是水下施工难度来说，都是一项巨大的挑战。
长安大学充分发挥公路桥梁隧道方面的专业优势，根据工程建设的需求开展多项技术难题攻关。多支技术团队为大桥建设提供了强有力的技术支撑。
这是10月24日无人机拍摄的港珠澳大桥收费广场。当日9时，港珠澳大桥正式通车。 新华社记者 梁旭摄
沙爱民、陈华鑫教授团队承担了“节段式沉管隧道路面关键技术”研究任务。这一科研项目针对节段式沉管隧道管节之间变形大的突出问题，设计提出了合理的路面结构和沉管接头的路面材料设计方案，良好地解决了这一问题。
谢永利教授团队承担了“外海厚软基大回淤超长沉管隧道设计与施工关键技术”项目中的两个专题研究，研究成果为准确评估港珠澳沉管隧道在多工况条件下的基底回弹、沉降、纵向刚度变化情况以及沉管隧道剪力键的优化设计提供了重要支撑。
刘健新、李加武教授团队承担了江海直达船航道桥的结构抗风性能试验研究工作。团队提出的主梁涡振抑制措施大幅降低了该桥主梁风致振动减振费用，实现了台风期间桥塔施工的安全，确保了主桥工期。
港珠澳大桥管理局总工程师苏权科
是陕西宝鸡人
并且先后毕业于陕西的大学
宝鸡文理学院物理系
长安大学公路系
这位乡党萌萌哒
苏权科简介：
祖籍陕西省岐山县，1962年5月出生，硕士，教授级高级工程师，1978.9-1982.7就读于宝鸡师范学院（现在的宝鸡文理学院）物理系，1988年9月毕业于长安大学（原西安公路学院）公路系桥梁与结构工程专业。
苏权科2004年至今在港珠澳大桥前期工作协调小组办公室及2010年设立的港珠澳大桥管理局任总工程师。担任国际桥协2016年学术大会科学委员会主席，中国公路学会桥梁与结构工程分会副理事长，荣获“2017年度科技创新人物”称号；十三届全国政协委员。
在港珠澳大桥通车之际，苏权科在接受中央电视台采访时表示：在超级跨海工程领域，中国已经达到领先世界的水平。而对于粤港澳三地来说，这不仅仅是一座桥或者一个隧道，更是一个连接。
除了苏权科外，还有很多优秀的工程师为该项目作出贡献，为背后辛苦付出的人点赞！也为咱陕西乡党点赞！
“世界第一”、“连接三地”、“五十五公里的长度”、“一百二十年的使用寿命”，这四个词汇聚成了我国的一项超级工程——港珠澳大桥。然而谁能想到，这座大桥在建设之初，却接连遭受无法想象的打击——没有核心技术、救助无门反遭嘲笑。那么，中国大桥人是如何绝地反击，创造出世界奇迹的呢？
在10月3日21:15播出的陕西卫视《国之自信》节目中，讲述了港珠澳大桥背后的故事，戳链接围观↓↓↓
国之自信 | 港珠澳大桥背后的故事——被“逼”出来的世界奇迹
今晚（每周三）21:15，陕西卫视《国之自信》，为您讲述中国的高铁人和高铁魂背后的故事，敬请关注。
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