为什么同一条路上的公交车站要设计成不对称的？答案超出想象
随着人民生活水平和消费水平的提高，现下社会越来越多的人都有经济能力买上小汽车，无论是日常出行还是有规划的自驾游，拥有属于自己的小汽车自然再好不过。然而，因为城市小汽车数量过多，养车，停车已成为一个难题。在这种情况下，有一部分人还是会选择搭乘公交车，毕竟方便且价格便宜。提起公交车，大多数人可能会想到，同一条路上的公交车站，它们都是设计成不对称的，那么，这是为什么呢？
首先，大家都知道，要搭乘公交车，必定得去到公交车站。公交车站即候车场所，其设计也是符合大众需求的。不仅有座椅充当休息场所，公交车站牌上边更是有遮挡额顶棚，为人们遮挡烈日和细雨，虽然效果不大。但它的作用主要还是体现在可供人查找线路及公交车的站牌上。
一般情况下，同一条道路上，并不会只设置一个公交车站，因为公交车站班次多，且还分来回路程。至于为什么不在同一站点的对面同样设置一个公交车站，主要有以下几点原因。
第一，在城市道路非常宽，且道路中央有设置隔离带防止乘客，行人穿越的道路上才有可能设计互相对称的两个公交车站，其余情况则是不对称的。这样做主要原因是规避安全隐患，毕竟公交车的体积远比道路上的小汽车要大得多，公交车往单向道上一停，再加上众多迫切想要上车的乘客，分分钟会造成道路堵塞，影响其他车辆通行。
第二，城市车流量多，除了上下班高峰期，其他时间出行的人更是不少，公交车站设置成不对称的，不仅可以达到合理利用资源的效果，还可以防止交通纷争或事故。
第三，有关交通部门在同一条路段不可能来往车辆都一一排查，因为双向查车同样会为人的出行带来不便，且排查速度不可能快过行车速度，这样的结果便是再次造成交通堵塞，而造成交通堵塞的后果便是是会引起人们的不满。
总而言之，同一条路上的公交车是不可以对称的，最好的办法便是错开一大段距离，至少也得有一百多米的距离，如此，不仅可以很大程度上保证交通通畅，更是间接地保护了人们的人身安全。毕竟还是有些会不遵守交通规则的人贸然闯过路面，置自己的安全于不顾。
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