名城苏州网讯 高铁是中国发展成就的一个缩影。苏州第一位农民工全国人大代表曹勇，和他的一线技术团队攻坚克难，自主研发生产的受电弓碳滑板，打破国外垄断，这个创新今年预计就将为中国高铁运营至少节约成本3600万元。
这个连接列车和电网的组件，叫做受电弓碳滑板，最主要的功能是把高压电能转化成动能，为列车高速运行提供动力。一直以来，因为无法生产性能稳定的成熟产品，中国高铁列车上使用的受电弓碳滑板，只能依赖进口。
动车时速两三百公里，对于碳滑板的硬度、导电性、耐磨性等各方面的要求几近苛刻。在我国，一年要消耗碳滑板四万多条，而国外产品每条售价要近万元。
身为公司核心技术人员，曹勇带着团队一头扎进了碳滑板的研发。七百多个日日夜夜，几乎没有休息过一天。
历经一百多次实验，由东南佳技术团队自主研发的受电弓碳滑板终于成功面世。不仅质量一流，成本还降到了每条四千元，一时间引起业界轰动。到去年底，他们的碳滑板已经占到中国高铁市场份额的30%。
不过，很少有人知道，主导这样一次技术登峰的曹勇，其实是一名从四川大山里走出来的农民工。
1996年，曹勇中专毕业后，进入自贡当地一家国企当上技术员，开始接触到电碳行业，还自考了大专文凭。2004年，曹勇告别家人，来到了苏州。
不断学习、努力工作、刻苦钻研，为改变命运不遗余力地打拼。2009年，曹勇当选为苏州市劳动模范，2011年又荣获全国五一劳动奖章。而他也正是整个中国，努力奋斗着的打工者群体的缩影。资料显示，到2012年，中国农民工群体达到2.42亿人。那一年，曹勇当选为十二届全国人大代表，他也是苏州走出去的第一位农民工全国人大代表。
在代表农民工群体发声的同时，曹勇也更加专注地投入到技术攻关中。他带领团队参与了公司1000多种产品的开发，拥有多项发明专利。他们研发的最新一代产品，已经运用到中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线。
曹勇说，只要是你愿意努力，愿意你付出劳动，生活会越来越好。
曹勇的奋斗故事，感染着身边每一位和他一样的务工者。大家在各自岗位上勤奋工作，用双手改变生活，也为城市添砖加瓦。
【时政专稿 文、视频/袁雅琦 沈亦洋 陈军 新闻评论部 网络编辑部】
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