众所周知，
绍兴有一环路（环城路）、二环路。
随着交通压力的加大，
许多人期待着能造条三环路。
近年来绍兴路网建设步伐加速
最新消息：
绍兴三环路终于要来了！
横跨两个主城区，
穿越数个乡镇街道，
沿途的居民这下有福了！
01绍兴三环露雏形
从最新曝光的绍兴快速路网规划，
再结合之前的线路方案
绍兴人期待已久三环已初露雏形！
东线：越兴路-银洲路
南线：印山路-兰亭、漓渚、福全、柯岩段路
西线：湖安路-104国道南复线
北线：柯袍线
线路示意图，点击图片查看大图
注：按最终公布为准
如果说以前一环、二环只是越城区的环路，那么三环将把越城、柯桥两个主城区囊括其中！而沿途的袍江、皋埠镇、鉴湖街道、兰亭镇、漓渚镇、福全街道、柯岩……都将因此受益。
02
双向8车道快速路建设
绍兴二环路全长26公里左右，
那么新的三环全长多少公里？
按照规划，
三环线全长约73公里！
除生态产业园区段、
兰亭镇区段现状路幅较窄外，
其余路段均可按快速路
双向8车道进行新建、改建。
随着绍兴快速路网的建设加速，
相信绍兴人开上三环也快了！
除了路网建设，
关心地铁的网友也要注意了——
绍兴地铁一、二号线又有了新进展，
而且是两个好消息！
省发改委正式批复
大城南又多了个站——芳泉站
10月8日，
浙江省发改委正式批复
绍兴地铁1号线初步设计方案！
这一批复，
可谓是省里给安排上了！
批文内一号线全部站点资料都全了，
鉴湖街道更是又多了个站点！
截取重点部分↓↓↓
绍兴市发展改革委：
报来的《关于要求批复绍兴市城市轨道交通1号线工程初步设计的请示》（绍市发改基〔2018〕8号）及相关附件收悉。根据我委浙发改交通〔2018〕379号文，经研究，现批复如下：
一、建设内容和规模
绍兴市城市轨道交通1号线工程分主线和支线，线路总长34.1公里，设车站24座（主线和支线换乘站按照一座计算），其中地下站23座、地面站1座。工程主线起点为笛扬路站（不含），终点为芳泉站，线路长26.8公里，设车站19座，其中地下站18座，地面站1座；工程支线起点为柯桥客运站，终点为站前大道站，线路长7.3公里，设车站6座，全为地下站。工程设鉴湖停车场和万绣路车辆基地（由杭绍城际线代建），2座主变电所，1座控制中心。
二、主要技术标准
（三）行车组织
车辆选型采用6辆编组的B型车，最高运行速度100公里/小时。初、近、远期均采用支线和主线贯通运营，开行Y型交路，系统最大设计能力30对/小时
三、线路工程
原则同意本工程线路走向和平纵线型设计。
绍兴市城市轨道交通1号线工程主线在笛扬路站与杭绍城际线接轨，线路从笛扬路站向东沿群贤路以地下线形式敷设，分别在金柯桥大道交叉口、湖东路交叉口、镜水路交叉口设站；之后线路转向南沿站前大道以地下线形式敷设，在耶溪路交叉口设站；之后线路转向东沿体育路以地下线形式敷设，在规划大善路交叉口、环城西路北延线东侧设站；之后线路转向南沿解放大道以地下线形式敷设，在洋江路交叉口、凤林路交叉口、二环北路交叉口设站；之后线路向南沿解放路以地下线形式敷设，在绍兴火车站站前广场东侧、胜利路交叉口、鲁迅西路交叉口、投醪河路交叉口、城南大道交叉口、凤凰路交叉口、玉山路交叉口、规划阳和路交叉口、规划汽车南站东侧设站；之后线路以地下线形式向南下穿绍诸高速，然后转向西逐渐由地下线转为地面线进入主线终点站芳泉站。
1号线工程支线起自柯桥客运站，线路出柯桥客运站后向东沿绸缎路以地下线形式敷设，在高铁绍兴北站南广场设站，之后线路向南沿站前大道以地下线形式敷设，在高铁九号路交叉口、兴越路交叉口、群贤路交叉口设站，之后终于站前大道站，与1号线主线换乘。
四、土建工程
（一）车站
1．金柯桥大道站（同步实施规划5号线车站换乘节点）
金柯桥大道站位于群贤路与金柯桥大道交叉口，1号线与规划5号线的T型换乘站，1号线车站沿群贤路东西向布置，5号线车站沿金柯桥大道南北向布置。1号线车站为地下两层岛式车站，站台宽度14米，总建筑面积约为14161平方米。
2．瓜渚湖站
瓜渚湖站位于群贤路与湖东路交叉口，沿群贤路东西向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为12641平方米。
3．镜水路站
镜水路站位于群贤路与镜水路交叉口，沿群贤路东西向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，站后设单渡线，车站总建筑面积约为16382平方米。
4．站前大道站
站前大道站位于站前大道与规划耶溪路交叉口东侧，沿站前大道南北向布置。本站为1号线主、支线双岛四线换乘车站，设主支线双联络线，支线设站后交叉渡线和停车线。本站为地下两层岛式车站，站台宽度双14米，车站总建筑面积约为39236平方米。
5．绿云路站
绿云路站位于规划体育路和大善路交叉口南侧，跨大善路与其斜交布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，站后设单渡线，车站总建筑面积约为14706平方米。
6．奥体中心站
奥体中心站位于体育路与环城西路北延线交叉口东侧，沿体育路东西向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度13米，车站总建筑面积约为12300平方米。
7．镜湖站（同步实施2号线车站）
镜湖站位于解放大道与洋江西路交叉口，1号线与2号线T型换乘站，1号线车站沿解放大道南北向布置，2号线车站沿洋江西路东西向布置。本站1号线站后设置双停车线，1号线与2号线之间设置联络线。1号线车站为地下两层岛式车站，2号线车站为地下三层岛式车站，站台宽度均为14米，车站总建筑面积约为54924平方米。
8．凤林路站
凤林路站位于解放大道与凤林西路交叉口，沿解放大道南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为11398平方米。
9．二环北路站
二环北路站位于解放大道与二环北路交叉口，沿解放大道南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为12021平方米。
10．火车站站
火车站站位于解放路与车站路交叉口西侧、绍兴火车站站前广场地块内。本站为地下三层岛式车站，站台宽度13米，车站总建筑面积约为14313平方米。
11．城市广场站（同步实施规划4号线车站换乘节点）
城市广场站位于解放路与胜利路交叉口，1号线与规划4号线的T型换乘站，1号线车站沿解放路南北向布置，4号线车站沿胜利路东西向布置。1号线车站为地下三层岛式车站，站台宽度13米，站后设单渡线，车站总建筑面积约为21813平方米。
12．塔山站
塔山站位于解放路与鲁迅路交叉口，沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为11713平方米。
13．投醪河路站
投醪河路站位于解放路与投醪河路交叉口，沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为10548平方米。
14．城南大道站（同步实施规划3号线车站换乘节点）
城南大道站位于解放路与城南大道交叉口，1号线与规划3号线的T型换乘站，1号线车站沿解放路南北向布置，3号线车站沿城南大道东西向布置。1号线车站为地下两层岛式车站，站台宽度14米，车站总建筑面积约为13247平方米。
15．凤凰路站
凤凰路站位于解放路与凤凰路交叉口，沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，站后设双停车线，车站总建筑面积约为24957平方米。
16．玉山路站
玉山路站位于解放路与玉山路交叉口，沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为12228平方米。
17．阳和路站
阳和路站位于解放路与规划阳和路交叉口，沿解放路南北向设置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为11889平方米。
18．鉴湖镇站
鉴湖镇站位于解放路与芳泉路交叉口，沿解放路南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为11831平方米。
19．柯桥客运站
柯桥客运站位于绸缎路与双渎路交叉口，沿绸缎路东西向布置。本站为1号线支线起点站，地下两层岛式车站，站台宽度11米，站前设双停车线，且预留向西延伸条件，车站总建筑面积约为22548平方米。
20．绍兴北站
绍兴北站位于绍兴高铁北站南广场，利用高铁站地下停车场预留空间设站。本站为地下两层岛式车站，站台宽度14米，车站总建筑面积约为14474平方米
21．大庆寺站
大庆寺站位于站前大道与规划高铁九号路交叉口处，沿站前大道南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，站前设单渡线，车站总建筑面积约为13618平方米。
22．高教园区站
高教园区站位于站前大道与兴越路交叉口，沿站前大道南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为11446平方米。
23．群贤路站
群贤路站位于站前大道与群贤路交叉口，车站沿站前大道南北向布置。本站为地下两层岛式车站，站台宽度11米，车站总建筑面积约为11334平方米。
24．芳泉站
芳泉站位于停车场南侧，车站东西向布置，本站为1号线终点站，地上两层侧式车站，侧站台宽度7.5米，站前设单渡线，站后设置交叉渡线。车站总建筑面积约为7449平方米。
（二）区间
本工程有24个正线区间，23个区间用盾构法施工，鉴湖镇站~芳泉站采取盾构法与明挖法结合施工。
镜水路站-站前大道站区间设1座区间风井，为地下三层区间风井，总建筑面积约2595平方米。
（三）车辆基地及停车场
万绣路车辆基地位于绍兴市柯桥区钱清镇清风村范围，承担杭绍线，绍兴市轨道交通1、2、3号线的大架修任务；承担杭绍线与1号线车辆停放、周月检、定修任务。万绣路车辆基地由杭绍线代建。
鉴湖停车场位于解放南路以西、32省道以南，承担1号线车辆停放、周月检、临修任务，设临修线1条，1列位/条；周月检线2条，1列位/条；停车列检线14条，2列位/条，共计28列；镟轮线1条；调机工程车线1条。原则同意停车场总体布局设计。为节约城市土地资源，实现土地综合开发利用，同意对停车场进行上盖开发。
（四）控制中心
绍兴市城市轨道交通1号线工程建成后与杭绍城际线贯通运营，控制中心设在镜湖站附近。镜湖控制中心一次性建成，线网共享。
五、车辆
1号线车辆选用钢轮钢轨B型车（鼓形车体）。初、近、远期采用6辆编组方案，列车最高运行速度为100公里/小时。电力牵引采用直流1500V架空接触网授电。初期配属车27列/162辆。
九、工期
本工程建设工期为54个月。
十、概算
核定本工程总概算为238.73亿元，项目资本金占总投资的40%由绍兴市政府负责筹措。另有金柯桥大道站规划5号线换乘节点、城市广场站规划4号线换乘节点、城南大道站规划3号线换乘节点、镜湖站2号线车站及镜湖控制中心、万绣路车辆基地等本线同步实施工程费用合计14.47亿元。
浙江省发展和改革委员会
2018年9月27日
此次批复中新增了芳泉站，
该站位于鉴湖停车场南侧，
为1号线终点站，
地上两层侧式车站，
成为一号线唯一一个地上站点！
1、2号线最新进展
老城区部分站点月底进场！
近日解放南路祥生门口，
以及鉴湖街道一带，
出现了大量地铁勘探设备。
网友惊叹——
勘探弄这么大排场！
那么地铁一号线南段
什么时候能够开工？
据爆料：
火车站、城市广场站、塔山站月底进场！
而地铁二号线也有了进展，
据悉2号线一期已完成项目工可方案编制，
下步将加快开展各项专题研究。
正式公布的绍兴地铁LOGO
绍兴地铁建设已如火如荼
期待数年后的绍兴，
地铁、高架、环路……
为未来的绍兴点赞！
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