未来报告：2038年即将消失的职业——司机

一

某天，我们驾车去某地，只需要告知汽车目的地，无需任何操作，汽车即可带我们到达。

公路上的车辆，有序的排着队疾驶，却看不到司机的身影。

这不是遥远的未来，而是2038年真实的场景。

二

无人驾驶的影响主要体现在三个方面：

首先是安全性。交通事故多数是人为造成的，每年全球有130万人死于交通事故。无人驾驶技术以机器智能取代人的不稳定行为，可大大减少交通事故。

第二是高效性。无人驾驶技术通过网络和数据智能，可以极大的提高路面利用率，以及汽车行驶、停留的效率。汽车可以大流量、高速度而不必担心拥堵。

第三是降低成本。很多公路货运车辆、公共交通、出租车等无人驾驶节约了人力成本。即便是私家车，也可以节约乘坐者大量的体力及精力成本。

三

无人驾驶技术是当前最热门的技术发展方向之一，从目前的进展来看，无人驾驶技术进步的非常快，有望在几年内达到成熟可用的标准。

无人驾驶的关键点包括：汽车端的智能操控，高效传感器，安全系统，5G网络，高精地图，系统端的大数据处理系统，指挥调度系统，路网系统等，但最关键的不是技术而是相关法规与环境的配套，完善的无人驾驶应该是包括在智能交通这个大系统之内。

2018年，继美国、欧洲之后，我国也颁布了无人驾驶道路测试规范，意味着政府层面对此的正式认可与推动，也表明各国对无人驾驶的未来趋势的认可和看好。

目前已有多家公司进行了无人驾驶的路测，比较有影响力的国外如谷歌、苹果、Uber，国内的百度、阿里、腾讯等。从测试情况看，都还处于汽车智能化本身的实验。而且情况也并不都是成功，Uber自动驾驶车碰撞行人致死的事件，说明无人驾驶还有相当多的问题需要解决，而且需要审慎。

目前看，技术上并不是主要问题，汽车的智能化3-5年内完全可以达到成熟可用的要求，随着5G通信的即将铺开，数据传输与系统指挥也会得到解决，路网系统本身也是在不断的变化和提高中。预测10年内，无人驾驶技术将会完全成熟，并且会在部分地区和领域运行。但是全社会的大规模运行，估计还要再等10年到2038年，那时，社会化的智能交通将成熟起来。

四

无人驾驶影响最大的职业就是司机。

这包括了公共交通的司机，出租车司机、客运司机，货车司机等。有数据显示，我国全国货车司机3000万人，大客车司机200万，出租车司机260万，公交司机100万，以及数百万的单位企业专职司机，全国以此为职业的人约有4000万。

一旦无人驾驶技术全面普及，必然伴随着大量专业司机岗位的消失。除了极少数需要有人驾驶或监督驾驶的司机岗位外，绝大多数，至少95%以上的司机岗位将被取消。2038年，司机这个职业将不会在大规模存在，也就是说以目前的规模，有将近4000万人要失业。

对于目前四五十岁的老司机来说，还有二十年的时间足以确保其安稳退休。但是对于刚从事或打算从事司机这一职业的年轻人来说，未来的前景则非常不妙。