2年前，共享单车开始人们的生活，并迅速成为网红，摩拜和ofo两强争霸的局面还历历在目。可是不到1年的时间，共享单车行业整体衰退，大量公司倒闭破产。如今摩拜被美团收购生死未卜，ofo还在诈尸，而哈罗单车则在阿里的庇护下，一骑绝尘，成为目前活的最滋润的单车品牌，没有之一。
摩拜和ofo之前是单车的两强，就像现在的支付宝和微信一样。但是不清晰的商业模式，不确定的盈利预期，导致整个共享单车行业除了打价格战就是倒闭战，投资人的钱就是在陪创业公司玩。当梦醒来，一片狼藉。
所以说美团收购了摩拜为自己的本地生活服务添砖加瓦，但并没有让摩拜更好过，目前还看不到盈利的希望；而ofo像是一个被遗弃的宠儿，滴滴和阿里都不愿接手。前两天，支付宝官方宣布10月10日，ofo和支付宝合作到期，到时ofo骑行将不产生蚂蚁森林能量，无疑不是一个巨大打击。
共享单车成为互联网巨头的小弟，而依附阿里的哈罗单车天生命就好，眼睁睁的看着曾经的两寡头落寞，而自己一骑绝尘。目前哈罗的订单量超过摩拜和ofo的总和，而在摩拜和ofo在押金上做文章的时候，哈啰推出了芝麻信用免押金出行。无疑不是扔了一颗重磅炸弹。
于是一家独大的企业就拥有了定价权，在熬死摩拜和ofo后，哈罗终于露出了本性。国庆期间哈罗助力车从2元30分钟变成1元10分钟，而单车价格更是从1元每月涨到了9元每月，很疯狂。
不过，在阿里大平台上哈罗有更多的盈利方式，除了单车的骑行费用外，还可以通过自身接入广告，以及接入阿里的电商入口。但是打败摩拜和ofo后，通过涨价来割韭菜能否长久，就拭目以待了！
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