乌鲁木齐汽车站的“前世今生”

10月1日，位于乌鲁木齐市黑龙江路的乌鲁木齐汽车站(碾子沟客运站)将搬迁至卫星路乌鲁木齐站附近。陪伴旅客60年的“老熟人”，在道完一声“再见”后，将步入发展新时期。

回顾往昔，乌鲁木齐汽车站的岁月更迭，见证着新疆公路客运的发展历程，烙刻着城市变迁印记。9月28日，记者前往乌鲁木齐汽车站，采访汽车站工作人员及旅客，探寻他们关于这座老车站的难忘记忆。

乌鲁木齐汽车站最初建成的样子，那时的乌鲁木齐汽车站还是平房。(资料图片 由乌鲁木齐汽车站提供)

“全疆客运大拿” 年客运量曾达到255万余人次

走进售票大厅，乌鲁木齐汽车站值班站长庞红正解决旅客遇到的问题，一旁的值班电话，时不时发出“叮铃铃”的响声。

“就要到国庆节了，汽车站也到了购票高峰……”庞红向记者说着，手中的活也没停下。

庞红今年46岁，1992年开始在乌鲁木齐汽车站工作。她告诉记者，乌鲁木齐汽车站曾经承担着全疆及部分国内城市旅客运输的使命。

庞红表示，当时汽车站出售的是手工票，旅客只能购买当天车票。

“当时汽车站有8个售票窗口，像国庆节这样的高峰期会开放10-16个窗口，售票员每天从早上7时到21时都在工作。”庞红说。

1997年，乌鲁木齐汽车站开始使用微机售票。“那时可以预售3—7天的车票，排队买票的人很多。”庞红回忆。

2012年是乌鲁木齐汽车站的“客运高峰年”，全年客运量达到255万多人次，平均每天7000人次。那年春运期间，庞红一天最多卖掉1400余张车票。

“如今乌鲁木齐汽车站的客流量已不如从前，但依旧发挥着重要作用。”庞红说，老汽车站搬走后，新汽车站将承担起新使命，对她来说，这是再见也是开始。

重新装修一新的乌鲁木齐汽车站。(资料图片 由乌鲁木齐汽车站提供)

线路减少 服务水平“不打折”

随着人民生活质量不断提高，铁路、航空、私家车等多样化出行方式的选择，让乌鲁木齐汽车站不再那么“独得恩宠”。

“乌鲁木齐汽车站成立之初承包了全疆所有线路的客运运输。”乌鲁木齐汽车站党支部书记吐尔逊娜依 · 巴拉提介绍，对于跨省旅客，乌鲁木齐汽车站开通线路最多时有22条省外班线，最远可到浙江温州。后来陆续成立了乌鲁木齐市客运中心、南郊客运站、北郊客运站后，乌鲁木齐汽车站的客运线路慢慢缩减。

如今的乌鲁木齐汽车站，主要负责北疆地区的旅客运输，包括阿勒泰地区、塔城地区等42条线路，并保留到达甘肃、宁夏、成都等6条省外班车线路。

虽客运量有所缩减，但乌鲁木齐汽车站的服务能力与质量却不断提高。

“近年来，我们根据客流实际情况，调整发车班次与时间，方便旅客出行。”吐尔逊娜依介绍，“现在中、短途班车几乎是随到随走，节假日客流高峰，增设班车，保证旅客出行。”

2015年6月，乌鲁木齐汽车站专门配备2辆了接送车，对微信、电话等方式购票的旅客提供上门接送服务。

从窗口购票到电话订票，从微机购票到微信购票，多种购票方式的不断推出，印证着公路客运服务的进步与发展。

新建的乌鲁木齐汽车站。(资料图片 由乌鲁木齐汽车站提供)

“老熟人”说再见 对“新车站”充满期待

采访时，记者在乌鲁木齐汽车站见到了正在购买国庆期间前往塔城车票的乌鲁木齐市民魏红星。听闻这个陪伴旅客60年的老客运站要搬新址，他表示虽有不舍，但也充满期待。

“不舍得是因为碾子沟客运站早都融进了我们的生活，身边有谁买汽车票，大家第一时间会想到这里。”魏红星说，但这座客运站经过60年的考验，在硬件设施等方面，慢慢显得“力不从心”。

因此，他对新车站也充满了期待。

“我们在这里为旅客出行提供服务，得到了大家的好评。”吐尔逊娜依说，新车站将为旅客提供更好的出行环境。

吐尔逊娜依介绍，新建的乌鲁木齐汽车站的客运功能部分共计2.4万平方米，一楼为售票区、商业区、发车区，售票区域共设11个售票窗口和6台自动售票机;二楼为候车区和商业区，候车区设有VIP候车厅和老弱病残孕特殊候车厅，特殊候车厅将设哺乳室、婴儿床、残疾人设施等;地下一层为游客集散中心、商业街和停车场。地下商业街则直通乌鲁木齐站，从乌鲁木齐站下车的乘客可以沿着北广场人行通道过马路进入客运站，也可从商业街通过扶梯直接进入。

卸客区位于客运站一楼，旅客可乘坐扶梯到地下一层乘坐公交车或动车，也可在北侧的出租车候车区乘坐出租车。

“这就实现了‘零距离换乘’。”吐尔逊娜依说，“如今，乌鲁木齐汽车站‘华丽转身’，将给旅客出行带来更大的便利。”