在今年四月底，美托声频推出了德国ETON全新CORE系列的旗舰两路套装喇叭Core S2和纯后级A2功率放大器，360汽车网有幸去到广州美托声频的试音室试听，体验了款德国ETON 2018创新产品的顶级Hi-end发烧音质，之后为这两款产品提交了详细的测评报道。当时德国ETON的技术总监多米尼克刚刚将产品带来中国，还完全没有时间装车，所以有些遗憾没有听到实车效果。
在经过美托声频的精心准备，360汽车网再次接到邀请，我们来到美托声频旗下连锁店车改坊佛山旗舰店，为德国ETON Core S2以及同Core系列Hi-end纯后级A2功放进行装车后实测。
精细的安装工艺 改装后的飞度非常骚
这次改装车改坊佛山店选择了本田飞度，主要在于飞度高能的改装性，基本上哪都能改，让改装师能够充分发挥他们的创造性，不让车型束缚住创新的idea。
改装方案是由两台Core A2两路功放直推前声场Core S2两路套装喇叭的主动分频设计，让旗舰两分频喇叭发挥最佳音效，而纯后级二路功放的高保真电路设计得到充分发挥。为了保证这两款产品接收到的声音信号的纯度，主机换成了先锋ODR3机3码，再由一只德国ETON的12寸超低音补充下潜。
Core S2高音单元倒模安装在A柱
Core S2中低音单元倒模安装在车门
先锋主机
Core A2功放尾箱倒模安装
德国ETON超低音喇叭
在一些车友的认知中，音响改装只是超低音有箱体要求，其实前声场喇叭对箱体的要求也是非常讲究的，所以无论是A柱倒模的高音单元以及门板倒模的中低音，都是经过了改装技师对容积率严谨精确的计算得来。改装完成之后，打开音响系统，加上灯光点缀，车内的音乐氛围十分浓郁。
前声场整体效果
尾箱工艺整体效果
20万+发烧两分频音响系统 飞度还很烧
调试的时候，暂且将音响系统的数值设置的与试音室时一样（中低音的低通分频点设在了2000Hz@12dB/Oct.，高音的高通设在5000Hz@12dB/Oct.，两阶设计高音反相，高音相对于低音衰减2.5dB左右），试听得是根据小红莓乐队的《dream》改编，由王菲翻唱的《梦中人》，王菲空灵又带着庸懒的嗓音充满整个车厢，整个背景的洁净度十分清晰干净，王菲清澈的声音十分有穿透力，人声的量感和绵密度持续出色，整体结像力很出色，声音和乐器的强弱转换清晰而精准，音色亮丽饱满够力，将王菲独有的嗓音还原的很完整。
360汽车音响点评：
略有遗憾的是，由于飞度比较轻小，虽然全车经过了专业的隔音处理，但在聆听音乐时，还是能感觉到车身和发动机微轻的抖动声，有些影响到整个音响系统的完美度。但汽车的音响系统本来就是在各种复杂的环境中工作，就算在行驶过程中调大音量，德国ETON Core系列的两款产品也不会出现失真刺耳的情况，还是让人百听不厌，外界的一些小问题完全可以忽略。
本田飞度音响改装配置 / 主机+解码：先锋ODR3机3码 / 前声场：德国ETON Core S2两路套装喇叭 / 超低音：德国ETON 12-630HEX 12寸超低音喇叭 / 功放1：德国ETON CORE A2功放 2台 / 功放2：德国ETON ECS1200.1D低音功放 / 线材：澳州Palic柏力发烧音响线材 / 隔音：全车隔音
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