对于苏-35战机想来并不陌生，其是俄罗斯苏霍伊设计局在苏-27的基础上进行的深度研发，苏-27战机可以说是俄罗斯主力战机的一张明信片，其问世对于俄罗斯空军的发展产生了很大的影响。
苏-35战机在继承了苏-27战机优良的气动布局之后，其在舰载以及气动等方面进行了深度优化，使苏-35战机从性能上无限接近于第五代战机，甚至还加装有反隐身技术，成为最强四代机。
可以说苏-35战机是俄罗斯空军手里的一张王牌，特别是在五代机方面俄罗斯一直都处于测试阶段并没有正式投入量产阶段，在这样的背景情况下，对于苏-35战机的发展当然是非常重视的。
随着苏-35战机的深度优化，其型号也在不停地增加，甚至在航空发动机的使用上采用了矢量发动机技术，而这一点只有在五代机上才可以看到，而对于苏-35战机的发展来看，其在外形上也作出了相应的改变，值得注意的是其前后型号的改进在外形上出现了有无鸭翼的变化。
而对于鸭翼，其实通过中国以及欧洲的战机大量采用就可以看出，这一布局得到了很大程度的认可，对于鸭翼，其可以增强战机的升力，从而获得更大的机动性，而在之后苏-35战机取消鸭翼的设计，主要在于其飞控系统的全面升级以及矢量发动机技术的应用，使得战机的可操作性更强，也就没有必要再采用鸭翼设计了，本身其已经具备尾翼，而增加前翼只是为了获得更大的升力。
可以说鸭翼在获得升力以及机动性方面有很大的作用，这也是为何中国自歼-10战机开始包括歼-20战机在内总会采用鸭翼布局，当然了，苏-35战机的转变也是有原因的，随着中国在航空发动机领域的发展，矢量发动机技术也在研制过程中，可能后续的战机研制会改变一下鸭翼布局吧，不过能够获取更大的升力也不错，毕竟相对来说在同等功率下可以获得更强的升力，那就意味着可以减少油耗，提升战机的滞空时间，也是有利有弊。
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