正所谓时间就是效率，特别在战场上，时间决定了胜负，甚至决定了生死。尤其是双方空军战斗机进行空战的情况下，就算是一秒钟差距所造成的后果也会是毁灭性的。现代空战不仅考验战斗机的性能，更考验战斗机的细节，细节上的优势也是胜利的重要资本。
相信资深军迷对于各国战斗机的性能都非常了解，这方面不用多阐述，今天来聊聊关于战斗机的一个看似不起眼的细节，但这个细节绝不容忽视，可以说是影响了整个空战的效率，那就是战斗机飞行员的登机方式。
我们都知道若国家发生战事，比如遭到敌方战机入侵，那就需要飞行员驾驶战斗机快速升空与敌人进行斗争，在这个紧急时刻，战斗机升空的效率就相当重要，若战机起飞慢了，有可能会遭到敌方战机对机场的轰炸，战机在未起飞的时候就已经对方被摧毁了。因此升空越快，就越能掌握制空权。
根据以上图片显示，我军的最先进的战斗机歼20并没有像美F-35那样自带内置登机梯，而是需要地勤人员搬来梯子，然后再登上飞机升空，从这方面看，登机效率就落后于美F-35战斗机了。
虽然歼20战机的登机梯是专门为该机型所设计的，采用先进的铝合金材料，既轻便又不容易折断。然而有一点比f -35落后，就是登机梯不能放入飞机内部，所以在飞机降落时，需要地勤人员配合才能下来，多了几个步骤后所花费的时间又多了几十秒钟。
我们来看看F-35战斗机飞行员是怎么登机的，F-35的登机梯是安装在机身里面的，飞行员准备登机起飞时，只需要按一下遥控器，飞机舱门就会打开，自动伸出登机梯，在这个过程中并不要地勤人员配合，飞行员一个人就可以轻松快速地登上战斗机。
从两国飞行员登机的过程来看，我军的登机时间要比对方足足慢了几十秒的时间，这就是明显的差距。不能小看这几十秒事件，在未来空战过程中，几十秒或几分钟内足以分出胜负。
专家对此表示，登机的技术不难解决，不过要配合航空发动机的发展，目前歼20不宜负重过多，相信未来会得以全面解决。相比歼20而言，航母舰载机歼15更需要解决这个问题，航母在海里风浪大，船身会产生颠簸，地勤人员在搬梯子的时候会比较困难，也会影响飞行员登机效率，因此必须制造出专业的登机梯。
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