高铁站是着一个城市对外开放的窗口， 出租车代表着城市的形象，很多人一出站，首先接触到的就是出租车司机。可是，记者在渭南北站和华阴高铁站暗访中发现存在，出租车不打表、私家车拉客等乱象，使城市形象大打折扣。
渭南北站：
9月21日下午五点，记者刚到渭南北站，就看到有不少旅客从出站口走出，这时站在出站口的这些“的哥”们就蜂拥而至叫喊着争拉乘客。
随后记者兵分两路，以乘客的身份对其进行暗访。就在这时，不远处一位大约60岁的老人询问记者是否坐车。
暗访记者跟随这位老人来到停车场外的十字路口，上了一辆白色的老年代步车。车上这位老人告诉记者，她今年61岁，在北站拉客已经有四年的时间了，但是驾照是去年才考上的，平时利用空闲时间在这里挣点钱。
一路上老人驾驶的速度并不是很慢，而且也没有系安全带。
老人说在北站所有的出租车都不打表，目的地在城区一般每人收取十元，而且大多数是要拼座的，只有等到乘客坐满了他们才会出发。当记者问到，这样的现象是否有相关部门监管时，她是这样回答的。运管一般不管，但是你不能在那乱逛。大约十五分钟便到了目的地，记者以微信的方式支付了十五元的费用。
此时，另外一路的暗访记者借口前往往火车站，在高铁北站外的人行道上，坐上了一辆非法营运的私家车，而当对方得知记者的目的地时，坚定的说30元就可以直接走。
华阴高铁站：
而在华阴高铁站，这里的非法营运乱象似乎更为严重。9月22日中秋节假期，暗访记者来到了华阴高铁站，在站外看到有很多司机在各自的私家车前拉拢着生意。站内停了大约三四十辆出租车等待乘客。当看到有乘客出来时，他们便上前询问。记者注意到这些出租车司机围着乘客讨价还价，有些乘客本想打表乘车，但司机却不愿意走。在整个过程中，出租车司机根本不问路多远，也不说按计价器收费，先是问几个人？然后就直接开价，有的出租车司机甚至不给对方还价的余地。
出租车司机：官价20元，按道理我们都是三十，送到游客中心都是三十。
随后，记者以二十元的价格乘坐车牌号为陕ET1839的出租车去玉泉院，在车上司机告诉记者，因为他没有花太多的时间排队，所以拉一个人就可以走了。而排队的车要等到拼满才能走。记者了解到，为了对高铁站出租车进行有效的监管，相关部门都在高铁站专门设立了客运管理办公室。可是，在记者暗访中并没有见到有工作人员前来进行管理。既然设置了管理办公室和出租车排队等候区，为何无人监管，这位司机是这样回答的。
运管坐到办公室管都不管，大清早两三趟车下来的人多一点，他们就在那一站，然后过了那几趟车到现在动都不动，还让我自己排队呢，他自己坐到那舒舒服服的，他就不知道（情况）给你说白了吧，在北站跑车弱肉强食。
到达玉泉院后，这位司机并没有按照计价器上显示的13元收取费用，而是收取了二十元。
另外一路暗访记者同样以二十元的价格前往玉泉院。在路上这位司机说，在高铁站所有的出租车不打表并不是什么大问题，最为严重的就长期盘踞在高铁站周围形形色色的各种非法运营车。
出租车司机：电动三轮车，老年代步车，黑车、满都是黑车，黑车比出租车都多，还有那绿皮车，和出租车一样，没有顶灯。
这位司机告诉记者，他们之前向有关部门投诉，但没有得到任何有效的治理。这些非法运营车之所以敢明目张胆的拉客都是有原因的。
出租车司机：北站那黑车，你再提个包包出来，把你当游客，就把你围了，能跑的都是交了钱的，有关系的，没有关系谁敢跑，跑立马就给你把车扣了。
在暗访中，对于这些营运乱象，前来旅游的游客很反感，甚至有些来过多次的游客都已经默认了这种不正常的事情。
渭南广播电视台 新闻中心
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