历经40年发展 三菱L200皮卡历史回顾

1978年是变革时期之一，随着游戏太空入侵者产业的扩大和移动网络在日本开发。那个年代超人已经开始在电影世界飞行…… 同时，那个年代也是三菱紧凑型皮卡首次亮相，并在接下来的四十年中全球超过470万人使用三菱汽车。

三菱皮卡可以在所有道路和地形条件下驾驶，开发和设计满足客户对皮卡的每一个愿望。在动力、耐用性、货箱方面，三菱皮卡的多功能性和舒适性与轿车没有什么不同。

三菱的第一辆皮卡车Mitsubishi Forte（它在日本本土叫做三菱Forte，而出口版则叫做L200）至今仍在使用。三菱Forte在日常使用中的耐久性得到认可，不论是在一个气候寒冷的国家，还是炎热的沙漠，三菱Forte在全世界都很受欢迎，是一款非常容易驾驶的皮卡车。

随着20世纪80年代四轮驱动系统的发明，三菱开发出一种可以克服所有障碍并且得到进一步发展的皮卡。三菱Forte成为新三菱汽车首款四驱车型，也是后来三菱Pajero（帕杰罗），三菱Montero（蒙特罗）或三菱Delica（得利卡）的原型车。三菱的这款皮卡已经在多个国家以三菱Triton（在售）的名义进行销售，该款车型已成为三菱汽车的主要推动之一。

三菱Triton第一代和第二代是在名古屋的三菱汽车制造中心开发的，三菱Triton于1995年生产，该生产中心由泰国Laem Chabang的三菱汽车制造中心交付到全球市场，是目前三菱汽车最大的生产基地，年产量在40万台。今天我们将回顾三菱皮卡车的历史：

第一代（1978年 - 1986年）

1978年9月1日三菱Forte（紧凑型皮卡）在日本上市，并以三菱卡车和出口版三菱L200开始出口，同年10月开始出口到北美。在北美市场，三菱Forte仅提供单排驾驶室版本，在动力方面有2.0升和2.6升汽油发动机，1.6升发动机只供日本市场和其他地区使用， 而2.3升柴油发动机也可用于出口市场。

然后在1980年，三菱Forte首次推出了4轮驱动系统。

在北美，三菱Forte皮卡被人们当做工作、休闲的小型皮卡，Forte在意大利语中有“强大”意义。该车在北美市场经受了严格考验。目前，在日本名古屋市的汽车制造中心生产了657,000多辆三菱Forte，其中一些是在泰国的Laem Chabang生产中心生产的。

第二代（1986年 - 1996年）

1986年3月，启动全新底盘，包括单排，双排驾驶室，短货箱和长货箱。

1991年5月三菱Strada首次在日本推出，只推出两个版本。

第三代（1996年 - 2006年）

1995年11月三菱L200 Strada首次在泰国推出，从泰国Laem Chabang生产中心生产，出口车型版本有单排、双排驾驶室版本。

三菱L200 Strada搭载2.5升和2.8升柴油发动机，配备Easy Select 4WD技术，Easy Select 4WD四驱系统，这是一套分时四驱系统，可支持两轮驱动和高速四驱之间的行驶中切换，同时也具备低速四驱的模式。

到了第三代，三菱L200 Strada重新设计了外观与内饰，满足那些想要在日常生活中使用皮卡而不是轿车的用户。此款车型正是因为兼顾日常使用，它最多可容纳5名乘客，除此之外，在安全和配置方面，该款车型配备ABS、Hybrid LSD和Easy Select 4WD技术，在配置方面，与轿车有相同的配置，且舒适度大大提升。

除了在泰国销售外，三菱L200 Strada还出口到各个国家和地区，欧洲、大洋洲、拉丁美洲、中东和非洲总产量超过1,046,000台。

第四代（2005年 - 2014年）

2005年8月三菱公司首次在泰国销售三菱Triton这款车型。它配备了皮卡底盘，单双排驾驶室和新开发的共轨柴油发动机，排量为2.5升和3.2升，四驱系统搭载Easy Select 4WD和Super Select 4WD（第一代超选四驱）。

Triton在泰国推出后，已出口到全球150多个国家，Triton后来成为全球三菱汽车最重要的战略之一，出口量高达1,423,000台。

第五代（2015年至今）

2014年11月，三菱Triton（五代）在泰国正式上市。在其他国家分别推出单双排驾驶室，动力采用2.4和2.5升涡轮增压发动机，并采用了MIVEC技术。

四驱系统采用Super Select 4WD-II（第二代超选四驱），传动系统为6速手动或5速自动变速器，并带有运动型转向系统。

最后……三菱正准备在泰国推出新款皮卡，让我们拭目以待。