随着高速铁路的快速发展，中国已经成为世界上高铁里程最多的国家。中国的高铁里程已经超过2万公里，可以说高铁已经成为中国的标志，也改变了中国人的生活。作为一种运量极大的运输方式，高铁每天将大量的旅客从中国的一个城市送到另一座城市，而这一过程大多在半天时间内完成，形成所谓的“一日高铁圈”，覆盖了中国大多数中型城市。
高铁除了给旅客带来方便，其实对国防来说有更重要的意义。高铁在战时可以成为重要的战略运输工具。由于其运量大，线路四通八达，从东部沿海到西部荒漠，从北方到南方都有高铁线路连接，尤其是高铁线路还在不断延伸，在2025年高铁里程还将达到2015年高铁里程的一倍，可见中国已经在高铁这一重要战略工具方面做了非常大的投入。
中国幅员辽阔，地域面积广，战略纵深也非常可观，拥有深厚的战争潜力。在面临领土被入侵时，高铁可以迅速将兵员运送到集结地点，应对可能的战争情况。高铁铁路网在调度时因为速度快，因此可以获得更多的运力，而且高铁车厢运输兵员比较舒适，有利于兵员战斗力的保持。
就目前中国的战略运输力量来看，由于运-20大型运输机刚刚服役不久，数量有限，而采购的伊尔-76数量也不多，而且有一部分还改装为预警机等特种飞机，实际可用的伊尔-76并不多。而且最关键的是，伊尔-76的运量也比较小。运-20这样的大运一次只能运输1辆99A主战坦克，火车的运力则要大很多。虽然速度没有运输机快，但是相对来说，性价比非常高，而且运输机还涉及机场位置，并且受到天气影响，高铁优势就非常明显了，这是任何飞机都无法比拟的。
军事专家表示，中国目前的高铁网建设正在向西部、北部等和其他国家接壤的地区延伸，一方面是方便边境贸易，让中国拥有更多的进出口通道，另一方面，这些高铁线路也可以在战时将位于腹地的部队源源不断运往前线，这让中国的快速运兵能力得以快速展现。
另外，中国的火箭军部队也有铁路运输的弹道导弹，这些导弹可以在平时藏于山洞中，在使用时通过高铁线路迅速运往发射地域，在发射后迅速离开，一方面让对方无法通过弹道锁定发射点，另一方面也可以让敌方措手不及，难以准备，这对于战略导弹的突然性和生存能力都十分重要。
目前，中国已经建成了四纵四横的高铁网，未来还将把高铁线路更加丰富，更加密集，对于中国来说，在平时享受高铁带来的便捷的同时，战时高铁还为中国带来源源不断的战争潜力，可以是一项非常划算的战略投入。
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