“敢动”劳斯莱斯的宝利德男人：他要努力成为20位全球首席技师之一！

前言|

2017年，全球汽车销量超过9000万台，相比之下，位于金字塔顶尖的劳斯莱斯汽车，全年销量不过几千台，可谓万里挑一……而那些在车间里默默维护这些顶级豪车的技师都是历经挑选，技艺高超，其中获得官方“全球首席技师认证”的，至今更是不足20人！

詹金玉正努力成为其中之一

8月底的一天下午，位于长沙开福区的宝利德阿斯顿·马丁展厅，这个“两千年的市中心”地段，一场顶级的豪车发布会正绚丽开幕：DBS superleggera旗舰回归，几十位贵宾应邀前来，一同品鉴美酒、美食与豪车的盛宴。

不过此文的主人公并不在其中——此时的他正在十几公里外岳麓区的售后中心，面对着一台更加昂贵的豪车——劳斯莱斯古思特挥汗如雨中……

正在维修中的这台劳斯莱斯古思特加长版车来自外地，光选配件就超过了百万元。这次，选配件之一的后车窗帘出了点小瑕疵，客户反映窗帘运行不顺畅，略微发抖。据此，詹师傅首先对窗帘系统进行了检查，而这需要将整个后备箱和后座椅全部拆装一遍。

最后找出的问题本可以进行简单的修复，但为了客户有更完美的用车体验，詹师傅遵循劳斯莱斯汽车“4年不限公里保养保修”的政策，选择为其进行整体免费更换。

“如果换成刚来那会，这个就要花一天时间了，现在熟练了，三四个小时可以搞定”，詹师傅说到。

在售后的休息区，该车的驾驶员正等着修完后将车开走，詹师傅马不停蹄一直忙到一点多才吃上午饭。与此同时，售后车间还停着一台更大的家伙——价值千万元幻影需要詹师傅去“对付”，因为被追尾，维修需要耗费较多工时，它已经在这里待了好几天了。

终于，在古思特修完与幻影还在清洗的时间空隙里，詹师傅终于可以稍作休息，与笔者聊一聊他的过往与今时。

詹金玉来自“春城无处不飞花”的昆明，但他从小闻的最多的倒不是花香，而是机油的气味，原来他的父亲打理着一家汽车维修店，后来哥哥子承父业，主营重型车辆维修。而玩着扳手、螺丝刀长大的詹金玉，自然而然的对机械、汽车产生了浓厚的兴趣，进大学选了机械自动化专业，2002年毕业后进了汽车4S店，从本田、丰田，到奥迪、宝马，从机电小工到机电组长，一切都朝着设想的轨道发展。

转变出现在2013年，原本以为在大型4S店担任技术领导岗位的状态会一直持续，但当他得知劳斯莱斯在湖南地区第一家授权经销商——宝利德劳斯莱斯长沙体验中心即将开业时，“去维护世界上最好的汽车”这个巨大的诱惑力，呼唤起了他内心的激情，让他义无反顾的来到这里：尽管这意味着没有经验，没有下属，且需兼任钣金工作。

虽然过去五年了，但第一次维修劳斯莱斯的场景，詹金玉依旧记忆犹新：一台古思特缓缓开进了维修区，偏偏电脑诊断系统由于当时刚开业还没有调试好……面对这台大几百万的顶级豪车，詹金玉只能一方面凭借自己过往的诊断经验进行操作，一方面电话求助厂家的技术老师，维修过程慎之又慎，冷汗冒了好几层。最终，车辆问题得到完美解决，这为他以后的工作树立了极大的信心。

2016年3月，随着宝利德阿斯顿·马丁体验中心启幕，詹金玉又顺利兼任了这个顶级跑车品牌的维修技师。

作为公认的世界上最好的汽车，其制造工艺、技术含量也必然是顶级的。据介绍，劳斯莱斯总共有50多个模块，比一般的汽车要多很多。许多驾驶者看不到，也觉察不到的功能模块，却在切切实实地发挥着重要作用。比如刹车系统：当车辆速度大于一定值后，其制动装置会提前紧贴摩擦片做好准备，减少响应时间；在潮湿环境行驶时，制动盘也会被定时擦干，降低因受潮产生的摩擦力减弱的情况。

当然也有任何人只要坐过都会感受得到的特点，比如隔音、缓震，劳斯莱斯都在细节处做到了极致。拆开了座椅，你会发现座椅下面，板材之间，甚至连金属间的中空层，都用上了厚实的软性材料，用于消除噪音，减小震动。

“劳斯莱斯会在所有方面都竭力为客户提供最好产品和服务，以至于车辆安装的是6.8T V12缸发动机，百公里加速多少多少，这些几乎都不会去刻意宣传，这也是我对这个品牌非常认可的地方”，詹金玉说到。

顶级的汽车需匹配顶级的服务，宝利德的客户可以说是整个湖南，包括江西，甚至青海地区顶端的企业家群体，而他们对于服务的要求也是极为苛刻的。宝利德售后团队需要对所有客户的车都了如指掌，基本上每台车的情况都牢记在心。即使是远在青海的客户，只要一个电话，詹金玉就能马上订机票，几小时后带着工具出现在车主面前。一年365天为车主提供24小时服务。

图为詹金玉今夏的一次上门检修

有一次临近年末，正是车主急需用车的时间段，结果车辆出了事故，车主自然非常焦急。为了让车主安心的过小年，詹金玉一直忙到凌晨三点，最后提前将车修整完毕，给了车主一份惊喜。而他自己在躺椅上睡了三四个小时之后，上午又飞去了青海……

劳斯莱斯、阿斯顿·马丁这类顶级豪车，对于维修技术的标准要求也是顶级的，由于模块繁多，光电脑诊断检查的过程就比普通汽车更加复杂、耗时。维修的细节也要求做到精益求精，比如劳斯莱斯汽车的每一颗螺丝都有规定的力矩去拧紧，如果要求是50牛的力矩拧紧这颗螺丝，就绝对不能用51牛。

每一台劳斯莱斯、阿斯顿·马丁都会根据其车主的要求不同都做了相应的个性定制化，因此每一台车都不一样，都需要根据实际的情况去检查、维护和保养。经验积累和灵活应变同样重要。

詹金玉每年都需要参加厂家组织的各类培训及后续的考核。劳斯莱斯厂家会针对每个系列的车型给到相应的维修保养手册，但詹金玉在实操中也不时发现，有些指导方法其实存在一些问题。比如拆卸车门上的装饰条（如胡桃木），如果照搬手册的步骤，不仅耗时长，还容易对周边的材料造成损伤。

詹金玉通过对内部结构件的仔细分析，创造性的使用了新的拆卸方法，既安全又省时。而这个方法，后来被厂家采纳，并应用在了新的操作手册中。此外，詹金玉甚至还会自己独立“研发”一些维修工具，用于提高工作效率！

由于顶级豪车有着保有量少且具有个性化定制的特殊性，因此对于单个技师或者售后团队来说，遇到的车辆问题往往不具有普遍性。为此，全国各地的技师们自发的组成了一个“共同体”，每个人会毫无保留的在线上线下分享经验和心得。

当然，这个“共同体”的成员也都有一个共同的目标——前往英国的古德伍德小镇（劳斯莱斯总部所在地），获得官方的“全球首席技师认证”。要知道获得这个荣誉的全球至今也不足20人！

图为劳斯莱斯位于英国古德伍德的总部

据詹金玉介绍，在获得前往英国考核之前，技师们首先需要在国内进行4个项目的严苛的考核；而在英国的3天的考试期间，每半天一个项目，由劳斯莱斯总部的总工程师设置故障，技师们需理论结合实际，逐个突破。

对于这个认证考核，詹金玉信心满满，表示如果集团有机会让他去挑战，一定能拿到这份荣誉！