一般大家在选购汽车时都会考虑到汽车的变速箱档位数。那么档位数对于车辆的性能真的有那么重要吗？本期，我们就来解读一下变速箱档位数是否越多越好？
首先解读一下自动变速箱的原理。自动变速箱和手动变速箱不同，手动变速箱的传动比是固定的。而自动变速箱是行星齿轮组串联液力变矩器，它的传动比是不固定的，自动变速箱所谓的档位其实是几段传动比而非几个传动比。
误区一：自动变速箱档位越多换挡越平顺
自动变速箱的换挡平顺性和档位数没有多大关系，平顺性是取决于车辆的软件标定，取决于发动机对转速的补偿，而非档位数多寡。
误区二：档位数越多越省油
这个误区是怎么引起的呢？有人认为，在车辆高速巡航时多档位比少档位的车转速一定低！错，因为在车辆高速巡航时，它的转速是 最高档传动比乘以主减速比，比如说以前采用4速变速箱的美国大扭矩车，它最高档的传动比很小，所以它的巡航转速也不会高。再举一个多档位的例子，JEEP自由光采用9速自动变速箱，由于它的主减速比标定的太小，在高速巡航时根本就挂不上8档9档。多档位的变速箱必定增加变速箱的重量和尺寸，这反而会增加车辆的油耗。
误区三：档位数越多加速性越好
在同样动力的前提下，一辆车加速性的好坏是取决于传动比的设定和液力变矩器的特性，变速箱传动效率及其他软件的匹配共同决定的。多档位的变速箱必定影响传动效率，举个例子，在直线加速赛中，通常的那些参赛车都会采用最多3速变速箱，这样扭矩会更大，变速箱传动效率也会更高，因此，档位多少和车辆的加速性能也没有什么关系。
决定变速箱表现的真正因素
变速箱传动比设定和软件方面的匹配决定了变速箱表现的优劣，变速箱档位的多寡和变速箱的表现关系不大。
所以在大家选车时，不能单纯的只看档位数就主观断定变速箱优劣，一定要去驾驶去体验才能真正体会一辆车的好坏。
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