全球每年有数百万人死于车祸，其中中国车祸死亡人数居世界之首，国内每年有高达 20 万人死于车祸，20 万的这个数字让人触目惊心，虽然随着交通管理的逐渐完善以及汽车安全性能的飞速发展，却仍然还有很多无辜的生命在车祸中丧失。所以消费者在选车时已经把车辆安全性放在了首要位置。
一、现代 Accent
事故死亡率：104人/百万辆
这个北美市场的榜单首位现代 Accent，是款韩系车，在国内的名称叫瑞纳。该型车总死亡率为 104 人/百万辆。另外，瑞纳的多车碰撞（71人/百万辆）和单车碰撞（33人/百万辆）的数据也很触目惊心。不过即使如此，瑞纳在国内的销量还是不错，估计是低价的原因。
二、起亚 Rio
事故死亡率：102人/百万辆
起亚 Rio 在国内曾被称为锐欧，目前在二手市场上仍有不少流通，不过该车更像是 K2 的姐妹车型。在死亡率排行榜上，该车排行第二，它事故总死亡率达到了 102/百万辆，在多车碰撞 (80人/百万辆) 数值，是整个榜单中位居第一的，整体安全性相当差。
三、丰田 Scion-TC
事故死亡率：101人/百万辆
丰田 Scion-TC 在国内被称为丰田杰路驰，曾是一款前驱跑车，只是目前已经停产。丰田在北美市场的口碑还是不错的，只不过 Scion-TC 的事故死亡率有些太高，既然本身定位为跑车，那么就应该考虑到在高速行驶状态下车辆的安全保证问题，显然在这方面丰田有些让人失望。
四、雪佛兰 Spark
事故死亡率：96人/百万辆
提到雪佛兰 Spark，部分朋友可能会有些陌生，但提到上汽通用五菱的乐驰，相信很多朋友就会眼前一亮，这两款车有着千丝万缕的联系，也可以简单的把 Spark 称为乐驰的海外版车型。
五、日产 Versa
事故死亡率：95人/百万辆
日产 Versa 就是日产阳光。该车的事故总死亡率竟达到 95人/百万辆，其中多车事故死亡率 (61人/百万辆) 更是位居第四，这意味着该车的自身安全性非常差。作为日产 A0 级小车市场的一款主力车型，凭着油耗低、大空间的优势，一直是很多家庭选购的目标之一。但是，铁铮铮的数据告诉我们，在安全和事故致死率方面，该车型做的还有很多。
六、福特嘉年华三厢
事故死亡率：83人/百万辆
福特嘉年华在国内的知名度还是很高的，与嘉年华三厢车的 83 人/百万辆死亡率相比，国内热销的嘉年华两厢的 63 人/百万辆死亡率还稍稍强些。
七、起亚 Soul
事故死亡率：82人/百万辆
起亚 Soul 曾于 2010 年引入国内，凭借个性十足的方正造型，一经上市便引起年轻消费者尤其是女性消费者的追逐，强大的 Soul 效应甚至引起了某自主车企的注意并最终以 Soul 的外形为蓝本推出了 X 熊车型。
八、道奇挑战者
事故死亡率：81人/百万辆
道奇挑战者是原汁原味的美国肌肉车，与雪佛兰科迈罗、福特野马并称为美国三大平民跑车。目前这三款车均可以通过平行进口的方式购买，只是道奇挑战者成为这三款车中唯一进入榜单的车型。由此可见，即使外观设计的再拉风，安全结构不到位的话也只是一个绣花枕头罢了。
九、日产 Titan
事故死亡率：73人/百万辆
Titan 由于国内皮卡的政策环境导致并未引入国内，不过随着平行进口车的逐渐发展，感兴趣的朋友们可以去各大平行进口车市场去了解下 Titan。
十、日产 Sentra
事故死亡率：72人/百万辆
日产 Sentra 即为国内的轩逸。作为日系家用车代表之一，轩逸可以说是轿车销量 TOP3 的常客，凭借皮实耐用的发动机和较低的油耗表现，加之终端强力的优惠售价，轩逸在国内的发展可以称得上是顺风顺水。
那么，你觉得这些车的事故死亡率算高吗？
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