困扰我国多年的涡轮叶片制造材料，日本竟帮我们找到一个巨大矿山

随着我国技术的不断突破，我国军工可谓是全面开花。在我国五代机翱翔蓝天、军舰下饺子的日子里，唯一的一点小遗憾就是高性能的航空发动机。是的，就是这个一直困扰我们的航发心脏病问题。说起航发就不得不提航空发动机涡轮叶片的制造材料，这种关键的技术材料竟然是由日本帮我们解决的。

提起航空发动机的性能，大家现在基本上有了共识，那就是航发性能的提升不仅仅是设计水平和设计经验的问题，更重要的是产品制造材料和加工工艺问题。其中，制造材料可以说是航空发动机一切的基础。这就决定了全世界对稀有航发材料的争夺。

在航空发动机中，最核心、加工生产难度最大的是航空涡轮叶片。可以说，涡轮叶片的性能在很大程度上决定了一台涡扇发动机燃烧室的温度和推力的大小。不过，要生产出工作在1500度高温环境下不变形的扇轮片可不是一件容易的事情。这就涉及到高温合金、硬质合金等新材料的生产问题。

在众多金属材料中，钴基合金具有性能稳定，可以在一千度以上的高温环境中保持良好的金属强度特性、抗热疲劳、抗热腐蚀等优良性能，且该合金还具有很好的焊接性和加工特性等等。这些优点使得钴基合金成为制造航空发动机、舰用燃气轮机、工业大型燃气轮机的叶片和喷嘴的理想材料。据了解，世界主流高性能涡扇发动机有超过30%的部件是由钴基合金制造的。

钴基合金是一种钴类金属，是属于稀土元素的一种。尽管中国是世界上稀土资源最丰富的国家，但是，单单缺少钴这种关键材料。目前，全球最大的钴矿产是非洲的扎伊尔和赞比亚。虽然这两国都在努力提高产量，但是依然不能满足世界各国的需求。有事资源稀缺，市场上这种资源总是供不应求，而且价格不断攀升。其实，缺少钴类金属捉急的并不仅仅是我国，日本可谓是更加积极的在寻找稳定的货源。多年以来，日本可谓是投入巨资和大量的人力资源，在世界各地疯狂的探测各种战略稀土资源。其中，非洲的广袤大地就成了日本最大的资源采集地。几年前，日本在刚果（金）探测出巨型铜钴矿，可谓是这些年海外探矿取得的最大收获。

然而，这个被日本发现的矿产，最后却落到了我国手里。这样的结果可是惊掉了各国不少的眼球。近日，据海外网报道称，中国以26.5亿美元收购了刚果（金）最大铜钴矿56%的股权。这也意味着我国彻底掌握了该矿产的开采权。

大型铜钴矿的获得，使得我国航空发动机制造材料问题得到了解决。而且由于非洲矿产开采成本低，这就为我国发动机制造降低了成本，有利于大量生产和走向国际市场。