注定，又是充满煎熬的一季。
传统的出货旺季加上没完没了的台风以及赶关税实施前冲货的高峰，造成港口拥堵、船期延误！国庆黄金周前的出货洪峰已经在路上！多条航线的舱位出现紧张、跳港的状况。
近来各大船公司以及几大主要航运联盟纷纷发布停航跳港的通知，据搜航网最新获悉，2M联盟将在本月底暂停一条6周的从亚洲到北欧的环线服务，并且从第39周（9月16日起）开始，将有11艘18300-20600teu的船会从2M联盟的网络中无限期暂停服务。
马士基航运运营官Soren Toft表示：“2M选择了‘结构性解决方案’。我们相信，通过实施符合季节性市场需求的结构性解决方案，可以更好地支持客户的供应链需求，而不是采用非常规的临时取消航线。”
马士基补充称，暂停的AE2服务将“随着需求回升而恢复”，同时表示预计将在中国春节前，也就是在2019年二月初。不过，MSC向客户表示，其Swan服务将受到“临时性结构调整”的影响，可能会在“接近年底”恢复航行。
两家航运公司补充称，AE2/Swan loop的订单将由其他五艘船承运，但它们没有说明因暂停服务预订的集装箱需要等待多久才能发货。
2M联盟还宣布在第40周（9月23日起）暂停AE5 / Albatross西行航行。马士基子公司HamburgSüd也发出了关于服务暂停的客户咨询，但是有共舱的HMM迄今没有告知其客户取消的通知。
“我们通常是最后才被告知的。”一位消息人士说。
而在这之前不少船公司和联盟已经发布了各种停航和跳港通知：
【停航】
中远海运、东方海外、CMA CGM和Evergreen的海洋联盟正在取消两个“亚洲 - 北欧”航次，并在10月份取消两个到地中海的航程！
2M联盟马士基也宣布将在9月底或10月初暂停一班“亚洲 - 北欧”航线服务。
THE 联盟也宣布将在“亚洲-欧洲”和“亚洲-地中海”暂停两个航次，以进行船舶维修，并且计划在黄金周期间暂停多条航程：
美国总统轮船（APL）发布多个公告，将在9、10月份对中东海湾航线、亚洲次大陆航线、亚洲红海航线的部分航次停航。
【跳港】
马士基：原定于2018年09月02日驶离上海港的我司第35周AC5航线船舶CMA CGM MISSOURI航次834E将取消挂靠上海港。
赫伯罗特：原定8月31号开船的MSC KATIE FA835A将不挂靠上海港。
东方海外：原定于2018年8月31日离开上海港的HHX1-ZHONG TAI 8 ZHONG TAI 8 ZHONG TAI 81818W取消靠泊上海港口。
随着其他船公司在10月初停止航行，不少托运人将担心舱位紧张，十一长假后或面临严重爆仓！
建议要出口的：1. 尽量提前订舱，拿到放舱通知后第一时间通知货代或者车行去打提柜单，这样就可以知道需要到哪个堆场提柜，堆场何时放柜，是否缺柜，是否异地提柜等信息，提早做好应对计划。
2. 尽量避免订马士基的船，赫伯罗特等缺柜的船公司，改订其他船期其他船公司，做最好的准备及最怪的打算，以防万一！
3. 订舱的时候跟船公司确认是否缺柜，如果缺柜可以换其他船公司再订舱。如遇缺柜，可提前跟船公司申请指定柜，即订舱的时候就预订柜号。等货好之后到堆场提该柜号的柜子装货，但指定柜子需要付船公司指定操作费。
4. 如果无柜可提，多查询几个堆场，对堆场内轻微破损的柜子，花点钱给堆场，让他们帮忙修补刷新一下，也是可以提到柜子。
5. 如果指定船公司不可更换的话，衡量一下货物数量和体积，看是否可以用其他柜型代替。或者使用冻代干柜（NOR）。
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