中国最危险的公路,修公路时遇难三千人,是个伟大的工程

中国的铁路公路建设的技术一直在全球领先，很多国家都邀请中国的建造师们去它国修建铁路公路，但是就是这么先进的修路技术在这条公路上中国的建设人员也损失惨重，修建这个工程的时候据说参与人员有11万之多，遇难人数有3000人，这个工程在外国人看来就是不可能完成的，但是在中国建造师们的面前虽然付出代价却依旧完成。

这条公路就是川藏公路，在西藏与四川的高山峡谷之间硬是打通这条公路，川藏公路是古代川藏线的现代升级，东起四川省省会成都市，西止西藏自治区首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道、109国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。

南线由四川成都、雅安、泸定、康定、东俄洛、雅江、理塘、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝八一镇、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2146公里，属318国道(东起上海人民广场，西至西藏中尼公路的樟木口岸)的一部分。南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。

北线由成都至东俄洛 与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美(原乾宁县)、道孚、炉霍、甘孜、德格、西藏江达、昌都，至那曲县，到拉萨，全长2412公里。分大北线、小北线。

川藏公路从1950年4月开始，经过11万军民的艰苦修建，北线于1954年12月正式通车，2000多军 民为此付出了生命。此后，筑路大军又修筑了东俄洛经巴塘、芒康、左贡至邦达的南线段，并于1969年全部建成通车，被正式列入318国道线的一部分。雅安市天全县二郎山，是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山，当年筑路部队在修建川藏公路的二郎山险峻路段时，每公里就有7位军人为它献出了生命。为了缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩，天全县政府修建了筑路烈士墓园，立碑撰文，刻下了烈士们的不朽功绩。

在这条公路上有一段被车友称为死亡之路，那就是怒江七十二拐，''怒江72拐''从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。

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