智慧城市还远么？什么是智慧城市？能有多智慧？

在中国，提出智慧城市规划的城市超过300个。但由于受到市场竞争机制不完善，政府成本预算约束，社会各界对智慧城市的理解偏差等多方限制，过去几年提到的智慧城市更像是一种概念炒作而非应用落地。国内城市规划普遍缺乏科学统筹、决策上呈现“千城一面”的格局、建设上陷入“重建设，轻应用”的恶性循环、技术上出现“重模仿，轻研发”的产业乱象，战略上出现“重项目，轻规划”的弊端。国内智慧城市建设都犯了这样的错误：把城市当做一个自上而下的封闭系统，而忽略了更广泛的外部环境影响。

目前，政府的智慧城市发展已经向社会各方面生活场景延伸。政府从物资采购、资金扶持等多个领域鼓励企业成为智慧城市建设的参与者和建设者。然而，单靠政府的努力并不足够。企业相对于政府而言，更能灵活地针对具体需求定制产品。可以预见，企业将是智慧城市建设的中坚力量。

在这样的大背景下，迪奥普科技集团提出了智慧城市发展战略。迪奥普科技智慧城市将通过智慧化整合资源，将数据、系统和人紧密联系在一起，促进城市的人流、物流、信息流、交通流的协调高效运行，解决城市运行中的资源分散、系统分建和管理分治的格局。

智慧小区

不论是地产商、物业这样的直接利益相关方，还是智能硬件、互联网企业这样的外部服务型机构，都在设法抢占智慧小区市场先机。然而，概念的高大上并不能掩盖落地难的问题。智付针对产业现状，提出了“人+车+商业+物管+增值服务”一揽子解决方案。该方案涵盖了针对小区大门、单元门、入户门的基于人脸识别技术的智慧门禁服务；车牌识别、停车缴费、三维停车库、无人值守停车等车辆管理服务；无人售货机、广告位等商业服务；安防保障、代收代缴、卫生和园林智慧化管理等物管服务；人工智能机器人、老人看护等增值服务。

智慧园区

对于园区来说，利用数据驱动产业园、医院、学校等传统园区转型是智慧园区建设的核心所在。迪奥普科技智慧园区的目标在于通过采用软硬件的双向智慧化手段，推动园区企业和产业系统的联动，具体包括搭建园区交通微循环系统，搭建智慧云服务平台，通过物联网实施园区内部智能化管理，搭建停车场运力整合系统，针对个性化导览定制内容的人工智能管家，基于通信设备、网络和云桌面的智能办公会议系统等。

智慧交通

过去，路上的线圈和摄像头并不能被充分利用，导致交通基础设施面临运营维护效率低下、城市拥堵应对缓慢等弊端。现在，通过对传统交通系统的变革，采用图像识别等技术，能够对交通进行事件检测和路况分析，以增强城市内外的通达性。迪奥普科技智慧交通系统将通过采用数字监控设备、智能监测点系统、电子警察、视频监控系统等技术采集实时路况、路面噪声、天气实况、交通事故等数据信息，实现人、车、路与环境直接的相互联系，从而有效监测交通拥堵，改善交通流量，减少交通事故，降低能源消耗，持续提高交通管理水平和效率。