警惕菲律宾重演仁爱礁坐滩事件菲最大军舰“搁浅南沙半月礁”
菲律宾海军巡逻舰29日晚间在南海海域“半月礁”搁浅，菲律宾国防部表示，目前船还在原地，已派出援助船舰，在评估后将其拖回，并协助船上100多名官兵撤离。经初步检查，船的螺旋桨受到毁损，船体并没有进水，但搁浅原因仍需进一步调查。
据了解，搁浅的是“德尔皮拉尔”号护卫舰（The BRP Gregorio del Pilar，F-15），同时也是菲律宾海军吨位最大的巡防舰，排水量3,250吨，可承载167人。前身是美国海岸防卫队的汉米尔顿级巡逻舰，服役于1967年，在美使用超过40年后，2011年退役移交给菲律宾，菲律宾购入并翻修再使用。，舰龄至今已达51年。
“德尔皮拉尔”号护卫舰是菲律宾第一艘采用现有普通船用飞机燃气涡轮喷气发动机的军用船舶，还使用可调螺距螺旋桨，配备两台18000马力（13000千瓦）普拉特惠特尼气体涡轮机，能以28节（52公里／小时）的速度推进船舶。
根据菲律宾军方报告称，目前这艘军舰是从船头搁浅到船中部，螺旋桨遭到损坏，不过船身空间经过检查后，并没有发现淹水的情况。菲律宾海军德托亚托上校表示，“菲律宾军方会对搁浅事件展开调查，找出搁浅的可能原因，并且采取措施，确保类似事故不会再次发生。”
至于搁浅的地点，是位于南沙群岛东南部的半月礁（半月暗沙，菲律宾称哈撒哈撒滩Hasa Hasa），与菲律宾巴拉望岛对望，位于菲律宾声称的专属经济区范围内。这个环礁的东南角有岩层露出、高于海面3米，意义重大。半月礁是位于南沙群岛东南部的一个环礁，在司令礁东北约64海里，与菲律宾巴拉望岛对望；礁盘呈现四边形，长5.5公里，宽约2公里；东南角有一处狭窄的潮汐通道，宽度介于150至200公尺，水深13公尺，可以通过300吨小船；东南方附近是进出太平洋和澳大利亚洲的水道，具有重要的地缘位置。
1987年，中国科学院就曾派人到南沙群岛调研，并在登陆半月礁后，留下中国的主权碑和标识物；直到1995年时，菲律宾当局将当时留下的物品全部移除。
“德尔皮拉尔”号护卫舰搁浅事件，不能不让人联想到中菲前些年闹得沸沸扬扬的“仁爱礁坐滩事件”。1999年，菲律宾马德雷山号搁浅在太平岛附近的仁爱礁（仁爱暗沙），后来却一直没有把船拖走，而是由7名菲律宾海军陆战队员看守。
菲律宾的马德雷山号自1999年停靠仁爱礁至今，已经如同废铁船。
至于现在搁浅半月礁的这艘大船，菲律宾国防部部长罗伦萨那31日指出，“现在舰艇仍然在那里，菲律宾海军还在评估损失中，之后才能把它拖出来。包括将损坏的船拖回港口，以及协助船上所有人员撤离。 ”
中国外交部发言人1日下午指出，中国海警船已经抵达搁浅现场，同时也派出”南海救115号“远洋救助主力船，到半月礁附近海域援助，目前双方正在商讨搜救事宜。
“南海救115”轮是中国近年服役的4000吨级大型远洋救助拖船， 是交通运输部南海救助局的远洋救助新利器，“ 南海救115”轮曾在2016年在21号台风“莎莉嘉”13级大风的威胁下，成功拖带122米级大型海底采选矿船“泰鑫1”号至安全水域躲避台风，具备丰富的海上救援经验和极强的综合救助能力。
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