8月17日上午，有网友发布了所谓“苏通大桥斜拉索断裂”的视频消息，立即成为热点。很多朋友开始担忧大桥斜拉索质量和大桥安全。那么，苏通大桥的斜拉索到底断没断呢？会对大桥造成什么影响？今天，超级建筑给大家说说斜拉桥斜拉索防振系统的那些事，看看可怕的桥振如何防范。
▲苏通大桥
一、遇险
一段苏通大桥遇险的视频正在网上流传，称苏通大桥斜拉索被大风刮断。通过视频可以看到，狂风暴雨袭击了苏通长江大桥，一根斜拉索和其连接固定的支架发生分离，在风中不停摇晃，让人看了胆战心惊。请看下面动图。
二、断裂
上面视频截图中，桥梁的某个结构件出现了“断裂”。其实，此险情并非大桥斜拉索断裂，而是斜拉索阻尼器的连接部位被大风刮断受损。当天，桥面风力达到10级，脱落的阻尼器共有5根。
阻尼器，就是下图红色圆圈里的部件，其实没有承重作用，其作用是为了牵制大桥的斜拉索，从而减轻斜拉索的晃动幅度。根据视频显示，应该是阻尼器的连接螺栓发生了滑丝脱落，相应的那根斜拉索就失去了减振器的束缚，看上去正在肆无忌惮地在空中晃来晃去。
那么，阻尼器脱离后会不会对斜拉索或者大桥的安全带来影响呢？
如果说完全没有影响的话，这个阻尼器就没有安装的必要了。但短期看，一根或少数几根阻尼器脱落，确实不会产生索断桥塌的危险；或者说，影响非常非常小，短期看几乎可以忽略不计。
但超级建筑对待建筑安全是严谨到苛刻的，只要对安全可能有一点影响，都不能视而不见。
三、斜拉索
斜拉桥的主要结构是斜拉桥主要索塔、主梁、斜拉索。其中，拉索负责把大桥主梁的重量传导到索塔上。如果斜拉索出了问题，会导致大桥结构应力发生变化，严重情况下会威胁到桥梁结构安全。由于斜拉索断裂导致大桥倒塌的案例也不少。因此，保持斜拉索的安全稳定就成了大桥建设的一项关键技术。
四、振动
桥梁设计师为了保持斜拉索的稳定，除了提高斜拉索本身的质量性能以外，还要想办法减少斜拉索的振动。因为，无论是风雨还是其他原因导致的斜拉索振动，都会影响拉索的使用性能，缩短拉索的使用寿命。本月14日，意大利热那亚的莫兰迪大桥坍塌，据目击者称就是从斜拉索断裂开始的。
▲莫兰迪大桥
五、阻尼器
为了减小斜拉索的振动，桥梁工程师发明了多种斜拉索阻尼装置，来增加拉索的结构阻尼，使拉索难以起振或使振动尽快地停止下来。主要方法有以下两种：
一是辅助索减振。就是采取辅助索将多根斜拉索横向连接起来，或者用连接器将相互并列的两根索连接起来，达到抑制拉索振动的目的。例如法国诺曼底大桥。
▲诺曼底大桥
从上下图片可以看到，诺曼底大桥设置了辅助索制振系统，用比斜拉索细一些的索缆将一根根扇形布置的斜拉索连接为整体，这样各拉索就不能单独振动了，从而达到抑制振动的效果。
▲诺曼底大桥
二是阻尼器减振。就是在斜拉索的适当部位(通常是在拉索锚固端附近)，安装各种形式的阻尼器，可以提高拉索的模态阻尼来耗散拉索的振动能量。例如下面这些大桥。
▲苏通大桥
▲沌口长江大桥
▲港珠澳大桥
▲铜陵长江公路桥
▲北盘江第一桥
看了上面的照片和内容，想必大家对斜拉索阻尼器不再陌生了吧。阻尼器可以起到吸能减振的作用，使斜拉索的振动保持在允许范围内。
而当一根阻尼器与斜拉索脱落，这根斜拉索的晃动幅度就会增大，从而轻微引发桥梁局部的应力变化。当多根阻尼器发生脱落，就会有多根斜拉索开始“在风中起舞”。尽管短期内这种影响可能很小很轻微，但也不能掉以轻心。应该及时进行修复，并加强桥梁的日常检修，避免蝴蝶效应带来的连锁反应。
值得肯定的是，负责运营苏通大桥的公司不仅及时回应了网传的信息，而且及时对受损的阻尼器进行了抢修。这一点比运营意大利莫兰迪大桥的公司强很多。也建议桥梁建设专家能研究改进阻尼器的连接措施，桥梁运管单位能进一步加强对桥梁的日常检修，携手打造中国桥梁的金色品牌
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