日前，广西壮族自治区政府采购网发布了广西中信恒泰工程顾问有限公司2018年广西铁路前期工作采购中标结果公告。据公告，广西中信恒泰工程顾问有限公司受自治区发改委委托，负责怀化经桂林、玉林至湛江等高铁项目的预可行性研究和可行性研究报告采购。
（资料图片，图文无关）
据悉，怀化经桂林、玉林至湛江高铁项目，南宁经玉林至深圳高铁项目可行性研究报告两个分标，分别由中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司获得。这意味着，怀湛、南深这两条经玉林的高铁项目将正式启动预可研等前期工作。
据了解，怀化经桂林、玉林至湛江高铁全长458公里，属于张海高铁项目的一部分。张海高铁北起湖南省张家界，向南经怀化，经广西桂林、玉林，广东湛江，终点为海南省海口市，项目全长约1100公里，设计时速为350公里，被誉为国际一流旅游目的地旅行高铁。目前,桂林至湛江段预可研已编制完成，正与广东省共同加快推进。
南深高铁即深圳-江门-玉林-南宁高铁，是一条规划中的南宁经玉林至深圳、设计时速为350公里的双线电气化铁路，总投资639.83亿元。南深高铁西起南宁东站，东至深圳北站，全长约645.7公里，其中新建南宁东站至江门站段正线长度507.8公里，利用深圳至茂名铁路江门站至深圳北站段137.9公里。其规划研究方向将从南宁起点途经横县、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、新兴、高明（珠三角干线机场）、江门、中山、东莞到终点深圳，或设14个站点，是一条以客运为主的省际干线铁路，对接已建成的南昆客运专线、在建的贵南高铁。
随着怀化经桂林、玉林至湛江高铁和南宁经玉林至深圳高铁预可行性研究和可行性研究报告工作的启动，玉林人离高铁梦的实现又近了一步。
（玉林晚报 记者 唐劲梅）
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