正确区分自动驻车和自动起停两个功能，让新手司机开车如虎添翼

随着汽车工业的迅猛发展，汽车上的功能如同电脑配置一样日益更新。很多中高档配置的车型，基本都配备了电子手刹、自动驻车、自动启停等功能。

很多新手司机，把新车买回家，面对车内众多按键，一脸迷茫。

今天的文章就简单介绍一下，比较常用的功能：电子手刹、自动驻车和自动起停。

电子手刹取代了机械手刹，见下图，带有字母P的按键就是。

不同车型的电子手刹，启动方式略有区别，有的是按一下，放下手刹；再按一下，拉起手刹。

还有的电子手刹，用手指扣起，就是拉起手刹，按下去就是放下手刹。

电子手刹还有紧急制动的功能，比如在高速行驶时，遇到刹车失灵，驾驶员出现身体状况无法开车时，副驾驶的人可以拉起电子手刹按键，要一直拉，这样车就会减速直至停止。如果是机械手刹，只能让后轮抱死，车辆容易侧翻。

有的车型，在电子手刹的下方，还有一个按键，AutoHold。即自动驻车按键。

比如，你行驶时，遇到红灯，这时候停车，松开刹车踏板，自动驻车就会锁紧车轮，让车静止下来。直到你重新踩下油门，就会自动解锁车轮。

自动驻车在这里的目的，主要是防止溜车，力度刚好可以阻止车辆移动，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。

如果驻车超过一定时限后，自动驻车就打开了电子手刹，变成了后轮制动。当车辆将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，来判定刹车是否解除。

那么，自动起停功能，是在行驶过程中，临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。

很多司机都开启了自动起停功能，这个功能的目的是环保和节能，据说，11个信号灯能节省大约一听可乐的汽油。

但是，也有很多人有疑虑，频繁的起停，对于发动机是否有伤害？

因为发动机的磨损，大都发生在冷车启动时。而自动启停的工作环境是热启动，发动机温度还没降多少，机油容易附着在零部件上。这时即使有磨损也不是很大。

虽然对发动机损害较小，但频繁的启停，会对起动机和蓄电池造成一定损害。

另外，由于发动机频繁地反复启停，对机油品质也有更高的要求，保养费用也随之增加。

综上所述，如何启用自动起停和自动驻车功能，还要结合实际路况而定。

如果是上下班早晚高峰，长时间拥堵，为了避免频繁起停，最好将自动启停功能关闭，这样有利于延长起动机和蓄电池的寿命。

如果夏天开空调，蓄电池负担较大，此时尽量不要开自动启停功能。

至于自动驻车功能，可以防止女新手总是忘记拉手刹，放手刹，但是同样也有弊端，比如停车等信号时，个人建议不要开启，一旦后方追尾，容易伤及变速箱。另外，倒车时，也最好不要开启自动驻车，有些车配置不是很完善，也容易出现，倒车过程中误判停车的尴尬情况。

了解了相关功能，还要自己亲自体验，结合实际情况，具体合理运用，这样才会发挥最佳作用，避免成为鸡肋功能。