据DIGITIMES Research观察，OLED应用于车载领域，可望较LCD于影像质量、节能、附加性能、设计灵活度等方面发挥优势。由于车用显示器需符合行车安全要求，OLED除提升影像质量外，若采塑胶类基板，将较采玻璃基板的LCD耐冲撞，有利提升驾驶安全性，此外，可挠式OLED亦可增进汽车内部装潢的设计灵活度。
在提升影像质量方面，OLED于对比值、广色域表现均较佳，且不像LCD存在低温下液晶分子黏着、反应时间延长等问题。
在节能方面，相较于LCD于播映时需开启背光源，OLED属自发光，较省电，且OLED可采用塑胶类基板，减轻车身乘载重量，有利降低耗能。
在附加性能方面，LCD需穿透液晶与玻璃，才能将手指触碰等电子讯号传达至触觉反馈致动器(actuator)或指纹识别传感器，OLED的阻隔层则较少，相对有利降低搭载附加性能的难度。
在外观设计方面，OLED可采用塑胶类基板，达成可挠性，较LCD提升汽车内部装潢的设计灵活度。
DIGITIMES Research观察，车用显示器所需认证时间较长、跨入门槛较高，OLED应用于车载领域虽价格较高，但可较LCD发挥诸多优势，随OLED画面烙印(burn-in)与使用寿命等课题渐改善，可望获车厂逐步用于较高价车种，有机会成为其继行动装置后的新应用。
来源：DIGITIMES
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