昨日，我国空军公开了几起辽宁舰舰载机J-15一等事故画面的原因引发了国际上的关注，此前起降训练和执行任务的时候遭遇过多次的事故，这次是第一次公开表明坠海的细节。根据我国官方的报道，截止到目前为止已经出现了3次事故，其中两起一等事故中一人牺牲一人重伤。在我军八一建军节的节日的特殊报道上面，我国专门对其中一起重伤事故进行了披露。
在2016年四月某日某海域，辽宁号舰载机飞行员曹先建和他的J-15飞机在一次飞行训练中发生一等事故，飞机直入大海，他自己也受重伤，尤其是他的胸椎骨和尾巴骨几乎粉碎性骨折，其他多处骨折。根据他的描述以及资料显示当事故发生时飞机突然不听使唤，以大约每秒50米的速度直入大海，尽管他进行了一系列的诸如拉杆、推油等挽救措施但飞机仍然“我行我素”。
最终迫不得已他为了保护好国家的财产，在距离海面仅仅只有100米的时候选择逃生。了解军事知识的都知道。这100米究竟意味着什么，几乎伞都没打开人就要立刻接触到地面，就这样曹先建被大海摔成重伤，幸好是大海，如果是地面的话，结果大家可想而知。
当他被救护后，医疗官认定他无法再次飞行，也就给他判了死刑，但是又在经过了大约9个月的身体康复飞行训练后，他又再一次通过了资格审查，再次成为一名有经验的舰载机飞行员，而且还在去年5月份考取了昼夜间大幅度飞行资质，他的事迹在全军乃至整个国际上都是一个奇迹。
同样的在2016年的四月下旬，海军航空兵张超少校在驾驶他的J-15时，就在着陆的一瞬间造成机毁人亡，不幸遇难，后来他被国家授予“逐梦海天的强军先锋”的称号。
根据事故调查报告，两起事故的直接原因就是由于J-15的飞控系统出故障，细节方面官方还未报道。除了这两起事故外还又一次比较危险的事故那就是撞鸟，在去年的八月，军方媒体报道海军航空兵某部副大队长袁伟在驾驶他的J-15进行训练时，起飞的那一瞬间撞到鸟群了，左发着火，好在飞机还可以着陆，他在地面指挥员的帮助下，小心的调整飞机姿态不断地修正飞行轨迹，最终飞机和飞行员完好无缺的带了回来。
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