现在买车可真不简单，市场上数百款汽车，让消费者感到“车多眼乱”。如何衡量一辆车的好坏，我们还是要看向汽车最核心的部分——发动机。众所周知，发动机被称为“汽车心脏”，其好坏，直接影响汽车的性能。
关于发动机的事情，大家了解的多吗？比如说哪个发动机最好，或者说不同气缸数下的发动机谁最强。今天看了这篇文章之后，大家一定会对汽车的大心脏有一个更全面的了解，这样以后对你无论是换车，还是买车，帮助都非常大。
两气缸
菲亚特0.9L涡轮增压发动机
第一个先来看两气缸，说出来没多少人会相信汽车居然会采用两个气缸的发动机。但这确实是存在的，以生产小型车为主的菲亚特-克莱斯勒集团研发了0.9T发动机，该发动机采用了双缸设计，并安装了涡轮增压装置，使其最大功率达到103马力，峰值扭矩则达到145牛米，该款发动机也在集团内多个品牌的小型车中得到普及，不过并没引入中国销售。
三气缸
福特1.0T EcoBoost
受到日益严峻的排放法规限制等因素的影响，小排量涡轮发动机肯定是大势所趋。这次介绍的主角就是一台自问世以来就屡获殊荣的发动机——来自福特的1.0L EcoBoost三缸发动机。该发动机集涡轮增压、缸内直喷和双可变气门正时于一身，最大功率高达125马力，峰值扭矩高达170牛米，相比很多四缸发动机，都处于领先地位。
四气缸
奔驰AMG 2.0T
大家都知道，AMG是个“丧心病狂”的性能部门，旗下都是搭载了性能超强发动机的车型。这次搭载在A45 AMG车型的2.0T发动机让你不得不服，这台四缸机最大功率达到381马力，峰值扭矩475牛米，简直可怕。AMG让我们真正明白了一句话：没有最强，只有更强！
五气缸
奥迪2.5T发动机
与其他品牌着迷V6、直6发动机不同，奥迪却偏爱直列五缸发动机。自2009年推出首款五缸2.5T发动机后，奥迪凭借这款车发动机连续获得沃德十佳发动机大奖。现在全新的2.5T发动机也搭载在奥迪RS3中亮相，新发动机最大功率被提升至400马力，峰值扭矩为480牛米。这样的数据已经接近了第一代R8上搭载的4.2L V8发动机了。
六气缸
保时捷3.8L水平对置发动机
大家都公认保时捷911 GT2 RS是当下性能最为极致的跑车之一，早期车型因大马力后置后驱的设定实在难以驾驶，导致赛道和街道上一系列的事故发生，葬送无数车手的性命，还被称为“寡妇制作者”。最新车型搭载一款排量为3.8L双涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率700马力，峰值扭矩750牛米，超增压模式下还可增加额外50牛米峰值扭矩。官方称，新车的0-96km/h仅需2.7秒。
八气缸
科尼赛克 5.0L V8
科尼塞克在创立之初就是以制造出全世界最快汽车为主要宗旨，旗下在售的有5款车，其中科尼赛克Agera RS是性能最强车型。该车采用混动力系统，由一台5.0L V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成，其最大功率达到1380马力，峰值扭矩1371牛米。此前该车以447km/h的极速一举成为全球最速量产车。
十气缸
兰博基尼5.2L V10发动机
兰博基尼这个品牌至创立以来一直保留了两大精神：一是创始人永不妥协的牛脾气，二则是在旗舰车型上始终坚持使用大批量自然吸气发动机。虽然V12这款自然吸气发动机不如法拉利，但旗下5.2L V10自然吸气发动机可是同级最抢眼，最大功率为610马力，峰值扭矩达600牛米，采用后轮驱动，百公里加速将在2.9秒内完成。
十二气缸
法拉利6.5L V12发动机
在汽车界，谈及“速度”二字，有一个名字是绕不过去的，那就是大名鼎鼎的法拉利。作为目前法拉利最快超跑之一的法拉利812 Superfast，搭载一台6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率达到了800马力，峰值扭矩为718牛米，百公里加速仅需2.9秒，极速340公里/时。这台可能会成为绝唱的V12自吸发动机，有各大银行黑卡的各位还请不要犹豫，下单要趁早。
十六气缸
布加迪8.0L W16发动机
这个年代很少有车企投入大量精力去研发大排量发动机了，尤其是W16这种重量级“武器”，而布加迪依然还是有傲娇的资本去玩这种狠货。其布加迪威龙搭载8.0L W16四涡轮增压发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛米，你真的没看错，是四个涡轮。还有百公里加速仅需2.5秒，极速434公里/时，而一箱油也仅仅只能让它在极限状态下跑9分钟，这些数据还真是吓死宝宝了。
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