安124作为世界上第二大运输机，可以用来运载化工厂塔件、普通飞机机身等大型货物。早在2007年我国首次利用它向巴基斯坦成功交付过两架枭龙（JF-17）战机，然而让人觉得有些浪费资源和可惜的是：其中放置两架战机依然空旷的货舱却容不下第三架飞机？对此承运方专家坚持认为只能装运两架。
这时有人就开始异想天开：一架大型军机从中国飞抵巴铁，搬下来一大堆零件，再组装成三架战机。但是我国中航储运管理部的工作人员却不仅是想想，本着勤俭节约精打细算的优良美德，成功利用安-124运输机于2月3日清晨一次性发运三架JF-17飞机至巴基斯坦。就来看看他们是如何做到的。
要充分利用有限的货舱空间，同时又需要保证货机载荷平衡以便能安全飞行，储运管理部的工作人员查阅大量资料从技术角度精心组织和设计了配载图。
事实证明，他们的努力没有白费，最后依照设计成功将3架JF-17妥善安置于安-124的货舱内，赢得了承运方专家的肯定与称赞。按照他们设计的新配载图，三架飞机装载完成后有的部件距离货机机舱仅十厘米，而飞机后舱门刚好能关上，大量节省了运输成本，最大程度地利用上了货舱空间。
可能有人对此会纳闷，用飞机运输飞机不是多此一举吗，其实不是，对于我国国产战机来说持续超过3000km的航程当然可以做到，但是作为出口的战机必须为其质量负责，避免过度地损耗机体寿命。其次如果直线飞往巴基斯坦难免经过印度领空，战机直接经过容易引起误会。所以综合各方面因素还是采取军用运输机运输。
并且据俄罗斯塔斯社7月31日报道，俄航空工业正准备重启安-124军用运输机生产项目，如果我国届时引进这一超重型运输机，那么相信战略运输能力将有极大改善。
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