2018年6月份，北京发布《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车的进京管理。根据《通告》要求，自2019年11月1日起，外地牌照车辆进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，必须办理进京证。而每辆车每年最多可办理进京证12次，每次有效期最长为7天。这意味着每辆外地牌照车辆每年最多可在北京行驶84天，还不到3个月！
除了上路天数受限外，外地牌照车辆的停放也将受到制约。未办理进京证或超过有效期，仍在上述范围道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京证的天数。
为什么要限制进京证的办证次数？
有关部门负责人表示，目前日均办证数量已突破13万张，平均每周办理91万张。根据对近12个月的数据分析，部分本市常住人口为规避小客车调控政策转而在外省市登记上牌，月均超过3000辆，约70.9万辆外埠号牌车辆连续办理进京证长期在京使用，严重影响了本市机动车总量调控政策的公平性和有效性。
目前，外地车本地化的情况也十分突出，越来越多的外埠号牌客车长期占用本市道路资源和停车资源，加剧了交通拥堵、加大了道路交通安全运行压力，增加了机动车尾气污染。
在北京朝阳区某交通路口，有相关部门测算了下各地车辆行驶状况，该车道半小时内通行车辆996辆，其中116辆挂着外地牌照，其中河北车牌59辆，河北廊坊“冀R”开头的最多，占了近半数。此外，还有河南、山东、内蒙等地车牌。
那么，为什么在北京的路面上、社区周边外地牌照车越来越多，而河北、内蒙等省份成为外地牌“大户”呢？就此，一家汽车4S店老板透露了其中的门道，“到我们店购车，可以代办外地牌照，内蒙的牌照人车不用去，3500元;河北周边的4500元，人车必须去。等摇到号可以再迁回来，现在下载交管局APP就能在网上办进京证，很方便。”据了解，由于北京实施的小客车摇号中签率目前很低，前来买车的北京客户有五分之二同时也办理了外地牌照。
6月，北京发布的这则《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》，犹如一枚重磅炸弹，让燕郊的通勤一族想尽了各种办法应对。而朋友圈的一些锦囊妙计也成为了破解通告的敲门砖。就此，有圈友表示有几个可实行的措施：
1、可以联系几个同事或者朋友又或者是周围邻居，都是有异地号牌的人，可以进行长期拼车。这样不仅节约了出行费用，而且还能够降低养车成本。
2、对于在北京周边城市居住而且每天进京工作的人群，可以选择购买四辆车的方式。由于进京证只能办理12次，且每次最长有效期是7天，每个号牌车辆每年最多进京84天。所以可以购买四辆车，这样进京天数可以长达336天，再刨除节假日之后就差不多了。
3、选择坐地铁。《通告》之所以是2019年11月1日开始执行是考虑到明年的年底，北京到新机场就可以通地铁了，这样算来，可以解决北京周边一部分外地人进京的不利局面。
综上所述，这也是小编认为可行的几种方法，但是也有倒卖车的圈友表示，要想获得北京牌照的小客车指标，可以跟北京人假结婚，或者买法院拍卖的小汽车，再者去租赁别人名下的小客车指标，但小编觉得，这些细节操作起来，基本上都是游走在法律的边缘，存在着很大的危险。
目前，作为生活在燕郊区域的小编，也有一辆自认为心仪的代步车，但《通知》发布后，小编割肉卖车的心思都有了。对此，您有好办法吗？欢迎移步留言区，留下您宝贵的建议！
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