橘子洲大桥启动提质改造，8月14日至19日全封闭施工 "三桥两隧"单双号限行

　　长沙记忆① | 橘子洲大桥的46年光与影>>

　　长沙晚报掌上长沙7月27日讯（记者 陈焕明 通讯员 陈俊儒 蒋丽华 实习生 龙钰鑫）自1972年建成通车以来，长沙首座横跨湘江的橘子洲大桥已“服役”46年，为长沙市民出行做出了巨大贡献，并寄托着许多“老长沙”的情结。随着城市发展和车流量增多，这座长沙最繁忙的过江通道出现不同程度的“病害”。记者从今日市工务局召开的新闻通气会上获悉，橘子洲大桥提质改造工程目前已启动施工，8月5日起将对大桥占道施工并采取一定交通管制措施，其中8月14日至19日，桥梁将全封闭施工6天，提醒市民及时关注相关信息，尽量选择公共交通出行并避开拥堵路段，及时调整出行线路。预计9月30日前完成提质改造。

　　改造：将对人行道、车行道、桥面排水等进行改造

　　橘子洲大桥是长沙首座横跨湘江的大桥，东接五一大道，西接岳麓区景区、大学城、西湖文化园及梅溪湖，自建成后便成为长沙最繁忙的过江通道。去年底，大桥被列为第三批长沙市历史建筑。

　　“橘子洲大桥的目前状况已经影响到了市民行车安全性和舒适性，因此提质改造工程刻不容缓。”市工务局相关负责人介绍，今年5月14日市政府组织召开了橘子洲大桥提质改造专题调度会，明确要求橘子洲大桥提质改造于2018年国庆节前完工。市工务局接到任务后，已完成方案设计审批、可行性研究报告审批、初步设计审批、施工图审批等。截至目前，前期工作全部完成，并通过公开招标，确定了施工、监理单位，中标施工单位为长沙市市政工程有限公司，监理单位为长沙市城规工程建设监理有限公司。

　　据介绍，橘子洲大桥本次提质改造内容主要包括了人行道改造、车行道改造、桥面排水改造、桥梁常规病害维修、增设限高门架等内容。市工务局相关负责人介绍，该局还针对橘子洲大桥桥面易损坏问题，成立了专门课题研究小组，对双曲拱桥桥面耐久性进行课题研究，为双曲拱桥桥面铺装建设提供依据。

　　施工：8月14日至19日将进行全封闭施工

　　市工务局相关负责人介绍，根据工作安排，橘子洲大桥提质改造工程必须于国庆节前完工，施工时间仅为2个月。为了降低施工期间对交通的影响，市工务局和市交警支队进行多次协调沟通，最终确定6天全封闭施工，其余时间段均为白天通行，夜间半幅（22：00-06:00）施工半幅双向通行的交通组织方案。“无论是整体工期还是每天的施工作业时间都非常紧张，任务相当重。”该负责人说。

　　具体施工计划安排如下：

　　7月23日-8月4日，进行施工监控设备的安装工作及桥拱裂缝的修补工作。

　　8月5日-8月13日期间的22：00-06：00这个时段，对大桥半幅封闭施工半幅双向通行，进行桥梁的病害处治及沥青路面的粗铣刨；其余时段大桥南北幅路面全放开通行。

　　8月14日-8月19日，桥梁全封闭施工，进行病害处置及二次铣刨，封层透层施工，完成沥青路面摊铺。

　　8月20日-8月30日期间的22：00-06：00这个时段，对大桥半幅封闭施工半幅双向通行，进行无缝式伸缩缝的施工。

　　9月1日-9月30日期间对人行道进行半封闭，进行人行道铺装提质改造及栏杆修复、涂装。

　　施工期间桥面占道施工、交通管制的相关情况，最终以交警部门批复的意见为准。

　　难点：施工安全风险大，作业条件有限，交通组织压力大

　　除了工期安排十分紧张，该项目还存在施工难度大、施工安全风险大、施工作业条件有限、交通组织压力大等重点和难点。

　　据介绍，湘江橘子洲大桥是一座双曲拱桥，其结构形式就决定了在桥梁施工过程中必须均匀对称的卸载和加载，否则将给桥梁带来巨大风险。此次桥梁改造对桥梁拱上填料进行病害处治，处治面积大，处治深度深，安全风险大，施工管理难度大，施工技术要求高。

　　除了6天的全桥封闭作业时间，其余时段都为夜间22时次日6时半幅施工半幅双向通行，作业面小，对施工机械要求高，施工组织难度大。另外，对于桥下常规病害的加固维修难度比较大，对作业人员，作业设备及支架的要求非常高。

　　橘子洲大桥作为连接湘江东西两岸的城市主干道桥梁，对长沙的交通起着举足轻重的作用，施工期间会大大增加南湖路隧道、银盆岭隧道、猴子石大桥、福元路大桥及湘府路大桥等过江通道交通流量，交通影响辐射范围比较广。全封闭施工期间会导致多条公交线路的调整，进入橘子洲景区也只能乘坐地铁。因此，会给市民出行带来不便，面临巨大的交通组织压力。

　　分流：施工期间主要依靠“三桥两隧”进行分流

　　在交通组织上，市工务局经过与交通、交警部门多次对接，按照“以外围周边道路分流为主，施工区域消化为辅，将项目建设对市民出行影响降到最低”的原则进行交通分流。拟定8月5日开始夜间22时次日6时半封闭施工，8月14日至19日全桥封闭施工，8月20日至30日夜间22时至次日6时半封闭施工，9月1日至30日期间对人行道进行半封闭施工。

　　全封闭施工期间途经橘子洲大桥的公交进行绕行，以市交通部门发布的信息为准。市交警部门提醒，施工期间主要依靠“三桥两隧”进行分流，即过桥车辆主要从南湖路隧道、营盘路隧道、银盆岭大桥、猴子石大桥、福元路大桥绕行过江，疏解周边道路交通，同时在周边道路增加电子监控设备，抓拍违章行为。在全封闭施工期间拟对三桥两隧采取单双号限行措施。

　　交通组织安全措施方面，当机动车及非机动车道临时封闭后，为确保行人及车辆通行安全，将采取一系列安全措施：如在通道口设置施工告示牌，并用高位水马临时封闭；在绕行线路转角位置设置方向指示支架，安排交通协管员指挥行人及非机动车绕行，确保市民和车辆通行安全。

　　“我们将项目建设对市民出行影响降到最低，也希望市民对我们的工作予以理解和支持。”市工务局副局长熊翠玲表示，市工务局将发挥自身专业局优势，以“工匠精神”打造“精品工程”，通过倒排工期、专人跟进、科学调度、全力以赴、按期圆满完成好该项目建设任务。同时，提请广大市民及时关注交通、交警部门及相关媒体的交通报道信息，尽量选择公共交通出行并避开拥堵路段，及时调整出行线路。对于项目施工造成的不便，请广大市民予以理解和支持。