这款新型发动机出现的话，将助歼20超音速巡航

当今世界，隐身战机型号寥寥可数，如美制F22、F35、俄制苏57以及我国的歼20，它们都属四代隐身战机。虽然隐身战机并没有严格遵循4S标准，不可否认，它是四代战机区别于三代战机的重要指标，什么是4S标准呢？它就是指第四代战斗机的4个标准，即∶隐身能力、超音速巡航能力、超视距攻击能力和超机动能力，其中四种能力都是英文S开头，所以称为4S标准。不过，也并不是说一定要达到以上这4个标准才能称为四代机，在上世纪能唯一达到4S标准的只有美国的F22。

在4S标准中，有两项与发动机有关，即超音速巡航能力、超机能力。这需要小涵道比、大推重比的涡扇发动机，同时大于M1.5的速度巡航达到30分钟以上，一般的发动机很难做到。而美国F22发动机就做到了，它就是F119，采用双转子小涵道比大推重加力涡扇发动机，可以上下偏转的二维矢量喷管，上下偏转角度为20度，推力和矢量由数字电子系统控制。静推力97.9千牛，加力推力155.6千牛，发动机推重比10。因此F22在那时是唯一具有超音速巡航的隐身四代战机。

而后起之秀俄罗斯的隐身战机苏57，在试飞中配置是117发动机，经过了首飞和试飞，已开始小批量生产，同时改用俄罗斯最新的“30型”发动机，它的各项指标比现有的平均提升15%-18%，这意味着“30型”发动机加力推力至少也有17吨，远远超过了美国F22战斗机的F119发动机，与F-35A的F135发动机相当。考虑到“30型”发动机的重量和尺寸都比苏-57目前使用的117发动机有了大幅减小，其推重比已经超过了11，同样具备很好的机动性。

当然在四代机研制国中，由于我国的发动机基础弱，在动力系统的选配上，歼20采取了“两步走”的发展策略，首先采用涡扇10“太行”系列作为早期动力，最终将装配涡扇15“峨眉”发动机作为动力。它专为五代隐形战斗机设计，推重比为10左右，且配备推力矢量喷管。

而一直困扰歼20的“心脏病”难题也有很好的消息，据报道，有院士首次表示我国第四代军用小涵道比航空发动机项目进展顺利，将在未来3至五年内设计定型，这将使歼20即将补上最后短板，和F22完全齐平。这样以来，歼20完全可以超音速巡航能力，同时也希望这一天早点到来。