歼20是我国自行研制的第四代（美标第五代）隐形战斗机，从718验证机工程到正式装备部队，并多次在演习中以悬殊大比分击败三代机，它已经走过了10多个春秋。在这十几年的时间内，歼20如同一个孩子，从牙牙学语，到学会走路，再到今天健步如飞，勇攀高峰，可谓是进步神速，当然其中也不少了磕磕碰碰。比如最近，《中国国防报》就披露歼20机载武器系统首次打靶失败的细节。
官媒报道歼20首次打靶试验失败
据称，歼20在西北大漠进行首次空中“打靶”试验任务时，飞行员接到指令后发射了导弹，但是导弹却像没看见目标一样，与靶机擦肩而过！随后，歼20团队紧急处理、分析问题，确定了故障原因。原来，打靶失败的原因是由于“某成品一个极小概率故障”而导致的。在排除故障后，歼-20在之后的打靶测试中，做到了“弹无虚发”。
歼20发射空空导弹效果图
实际上，不仅打靶试验失败过，歼-20在试飞期间还遭遇多次“坎坷”，甚至在“事故”边缘游走过。据《中国航空报》2015年7月28日报道，歼20在执行完一次试飞任务降落时，突发险情。由于飞惯了歼10等中杆操纵的飞机，试飞员并没有完全适应歼20的侧杆操纵模式，导致诱发人机耦合振荡，歼20轻微失控，右外侧副翼翼尖擦地受伤。
歼20降落瞬间
历史上由于飞行员诱发人机耦合振荡，导致飞机坠毁的例子很多，其中最有名的是1989年2月2日，瑞典试飞员拉尔斯·拉德斯特罗姆驾驶JAS39鹰狮战斗机的39-1原型机返回瑞典林雪平市时，在降落中突然诱发振荡，随后连续翻滚坠毁，所幸飞行员这起事故中只是折断一只手臂。
坠毁的瑞典鹰狮战斗机
而美军一架F22曾在演习过程中坠毁在机场跑道上，导致飞机机腹严重损坏，机身蒙皮与内部电路烧毁，机身龙骨与承力结构严重损坏。这也是由人机耦合震荡现象所引起的。其实F22在人机耦合震荡现象方面的处理能力并不是很出色，这也就是为什么它只生产197架便不再生产了的原因之一。
坠毁的F22战斗机
而歼20在发生人机耦合振荡现象擦伤机翼之后，试飞员凭借精湛的飞行技术，控制住了飞机。随后，在试飞员和科研团队的共同努力了，在不限制飞行员操作的前提下，终于找到了妥善的解决办法，歼20从此远离了这个毛病。
感谢您的阅读，请点击关注支持小编的创作!
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
