早几年前，在七座家用车尚未开始流行时，几乎市面上所有的七座车都是做营运用，特别是那种七座面包车居多，但如今，随着二胎开放，消费者对于座位数的强烈需求，催生了很多实惠七座家用车。
但随着这类七座车的逐渐增多，消费者们也逐渐发现，现行某些规定似乎已经跟不上汽车保有量的快速发展。
比如说喷字，以前的面包车毕竟是营运用，喷字就喷字了，毕竟有明文规定在那，避无可避，但随后不少非营运七座车也难逃喷字的命运，其中很多地区，包括中高级七座SUV车型也需要喷字，作为家用车，喷字这样的行为，显然难以让人接受。
有人说，既然七座车要喷字，那么我选择五座车总可以了吧？
这不，最近一位车主提了一辆标准的五座SUV车型，但让人难以置信的是，在车管所上牌的过程中，这辆车竟然也被喷上了“核定载客5人”的字样，并且还被强制性征收了30元的喷字费。对此，当地车管所的工作人员解释道，喷字的目的，是为了杜绝超载，因此，在当地，几乎所有的同类型成都被喷上了字。
正所谓有因才有果，我们来看看，这种在五座SUV车型上喷字的行为，究竟有无规定可以依附？
根据《机动车运行安全技术条件》规定：所有客车(专用校车和设有乘客站立区的公共汽车除外)应在乘客门附近车身外部易见位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯数字标明该车提供给乘员(包括驾驶人)的座位数。教练车应在车身两侧及后部喷涂高度大于等于100mm的“教练车”等字样。另外，凡是七座及以上的营运车辆或皮卡车型，必须要在门板上喷上核定人数等字样。
从上述规定中，我们可以揪出两个关键词，一是“客车”，二是“营运车辆”，只有符合客车标准或者七座及以上营运车辆，才属于需要喷字的范畴，而上面车主所购买的这辆车型，显然不在此行列中，并且，在行驶证上也已经明确注明，该车属于“非营运”车辆。
那么，除了车管所工作人员给出的要杜绝超载行为这条说法之外，还有没有其他规定呢？小编估计，在某些地区，连五座车都被喷字的原因，恐怕是由于下面这条“通知”带来的。
公安部《关于坚决防范农村面包车重大交通事故的紧急通知》。其规定，结合大城市，大农村的具体情况，公安交通管理部门主要针对长安、五菱、昌河、东风、哈飞、金杯、柳州、福田、中顺、东南、北斗星、松花江等品牌的面包车开展核载提示语喷涂工作，目的在于提示驾驶人按规定装载乘座人员，加强群众对面包车运输的监督，提高人民群众对交通安全的防范意识，自觉抵制超载等违法行为，减少道路交通安全隐患。
上面这条规定，同样给出了两点关于喷字车的基本范畴，即部分品牌的“面包车”。这就解释了为什么很多地区连五座车都需要喷字的原因了，那就是，车管所并不专业。
起码从《通知》中可以发现，将品牌和面包车划等号首先就不是很专业，比方说，五菱等品牌，现如今在私家乘用车领域也做的风生水起，但由于是做面包车或者工具车起家，因此，也就留下了凡是该品牌就只生产面包车的模糊概念，因此，车管所的工作人员，在看到该品牌的车辆后，也就不由分说给喷上了字。
其次，不可否认，很多非营运私家车，其实也都是在面包车的基础上升级而来，从底盘本质上来说，确实是面包车的底子，再加上在外观上做的也是模棱两可，也容易被误解。第三，则是部分地区可能在严防超载方面确实加大了力度，并对此做出了特殊规定。
但无论怎么说，上述车主的五座车被喷字，确实有违于国家规定的喷字车范畴，并且被额外征收喷字费用可能也是车管所的当方面行为。
因此，在车主碰上这样的事情，应该给出明确的态度，一是验证车辆属性，表明非营运车的身份，二是要向当地的有关部门咨询是否有五座车喷字的相关要求，再者，在喷字收费方面，也需要想当地的物价部门询问并反应情况，如与规定不符，必须要求核实并予以退还。
不要懵懵懂懂的就让新车被喷上了难看的漆。
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