7月10日，中国国际航空香港飞往大连航班发生紧急下降、氧气面罩脱落事件，7月11日有网友曝光称是机组人员吸烟、误把两个组件当成再循环风扇关掉导致座舱释压导致。
7月11日，相关微博透露消息称，CA106机组人员抽烟、误操作导致座舱释压。
原文
2018年7月10日CA106广州巡航阶段紧急下降
2018年7月10日，机组执行CA106香港至大连航班，飞机到达10700米巡航高度后，机组预在驾驶舱吸烟，误将双组件当成再循环风扇关闭，导致飞机座舱高度上升。机组发现增压不正常后向ATC申请下降，ATC同意下降至10100米，机组发现增压仍无法控制，随即宣布MADAY，并紧急下降至10000英尺，下降期间旅客氧气释放。10000英尺高度改平后，乘务长报告客舱温度高，机组检查发现双组件处于关闭位，随后重置组件，观察增压正常，后续上升至7500米，继续飞往大连。
1、 再次强调，驾驶舱禁烟规定，驾驶舱吸烟是违法行为!!!
2、 驾驶舱内任何店门的开关必须三人核实，交叉检查，证实无误后方可操作!
3、 严格落实各项程序及检查单!
4、 执行紧急下降后必须按检查单就近核实机场着陆，不能再上到巡航高度!
当时事发情况的视频也在网上发布。视频显示，机上广播称：“现在飞机客舱失密，正在紧急下降，请保持安定，氧气面罩已经脱落，请用力拉下面罩。”画面显示，氧气面罩已经脱落。
根据航班追踪网站的数据，该航班起飞不久，从万米高空迅速降到4000多米。
针对此事，中国国际航空7月11日晚间8时在其官方微博上进行回应，回应没有提及机组抽烟和操作失误问题，也没有否认传言。
国航表示，“针对7月10日CA106香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事件，目前机组正在接受民航局相关部门的调查，如果调查发现机组存在违章违规行为，公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。 ”
有乘客表示，经历了生死一瞬，但看到事件原因后很愤怒，要求国航进行道歉和赔偿。
据了解，该航班7月10日19时许从香港机场起飞，并于当晚22时30分抵达大连机场。该客机机型为波音737-800，注册号为B-5851，2013年12月交付，机龄4.6年。
来源：航空圈 航班管家 新浪
小皮球和香蕉梨：机组人员吸烟?允许吗?飞机不是禁烟的吗?难道机组人员可以例外?
于雷先生：工作人员当然有特权，多少年都不用关机(当然也没啥影响就是了)
Real-Tse：机长们在驾驶舱抽烟的太正常了，关系好的空少空姐烟瘾犯了也能进去抽两口的。
echow_：这下全机组停飞 机长不开除也得降职到底了
Coco香奈兔儿：开除是不太可能了，最多停飞半年到一年
一张糖饼teresa：这事大了
定心定性定形：原来机组真的可以带火机在飞机上抽烟!!!
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