液压马达工程师
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平衡阀设定压力的确定：
平衡阀的设定压力Pt是系统最大负载压力Pmax的1.3倍以上（为了静止保持负载）。
平衡阀流量的确定：
因为平衡阀其中一个最主要目的就是实现负负载下降时，实现负载平稳启动、下降等。实现以上作用依靠控制平衡阀阀口开度（产生压降），因此平衡阀规格不能超出系统执行机构最大流量太多。
先导比的选择：
低先导比（R≤4:1），推荐应用在随着执行机构的运动，负载变化较大、要求运动平稳的场合。例如泵车臂架平衡阀A060471.19.00（图1）/A070381.29.00（图2）， 机械手湿喷机一变幅双平衡阀A070381.30.00（图3），高空车一变幅单平衡阀A060481.02.00（图4）、A060461.05.00（图4）等等
高先导比（R≥8:1），推荐应用在随着执行机构的运动，负载变化非常平稳的场合，响应快、节能。例如车厢可卸式拉臂车平衡阀A070606.12.00等等
注：通常来说，我们建议用户选择先导比为4.3:1左右的平衡阀。
先导比可采用下图公式进行计算。
回油压力对系统的影响：
1.回油压力增加平衡阀设定值，使平衡阀更难开启；
2.打开平衡阀，需要更高的先导压力；
针对（图1）所示平衡阀，我们建议用开中心多路阀（Y型中位机能）所示；若您需要用闭中心多路阀（O型中位机能），我们建议用（图2/3）所示平衡阀（补偿型）。
先导压力的计算：
首先看下面公式，Pp为考虑回油压力Pv的影响，实际的平衡阀先导开启压力；Ppil为不考虑回油压力Pv的影响的平衡阀先导开启压力。通常先导压力Ppil为6-15Mpa左右，回油压力Pv通常为0.5-1Mpa左右，从公式中可以看出Ppil是一个比较接近Pp的数值。（特殊情况需要具体问题具体分析）
因此，在这里我们认为回油压力Pv占平衡阀先导开启压力Ppil很小的一部分，我们进行忽略（特殊情况需要具体问题具体分析）。
1.当平衡阀安装在油缸活塞腔时，采用如下公式进行计算：
R为平衡阀先导开启比；
φ为油缸活塞面积/环形腔面积比；
2.当平衡阀安装在油缸活塞杆腔时，采用如下公式进行计算：
3.当执行机构为马达时（φ=1），采用如下公式进行计算：
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