先睹为快，真不愧为法拉利的真正对手，汽车界的大佬
小的时候，相信每个人都会有个跑车梦，梦想拥有一台属于自己的跑车，但时光飞逝，我们慢慢长大，对于跑车的想法变得只有看得起买不起。要说豪华跑车，大家肯定都会想到跑车三剑客保时捷、法拉利、兰博基尼，由于它在全世界的知名度，所以就成为了富二代们的首选，那么今天我们就来看看全世界仅存一辆的兰博基尼Miura SVR。
Polo Storico（兰博基尼汽车修复中心）已经成功复原曾经最著名的兰博基尼Miura SVR。在交付给日本客户之前，也曾在日本的中山赛道展示过。
据记载，在1966-1972年间，意大利的博洛尼亚工厂仅生产了763辆兰博基尼Miura。外建工厂生产的Miura数量并不是很多了，作为拥有众多车型的兰博基尼，制造商已经生产出汽车历史上最传奇的汽车。
日本京商制造出来了兰博基尼Miura SV和Miura SVR车模，京商是专门生产1:18比例汽车模型的制造商。尤其是自从生产出兰博基尼最著名的Miura SVR之后，它在众多收藏家中的地位就变高了很多。传说中的Jota赛车是由兰博基尼和测试车手鲍勃·华莱士共同设计研发的，它甚至为日本动漫《Circuit Wolf》的创造提供了一些灵感。
自从华莱士驾驶他的Jota经历过一场车祸丧生之后，在随后这几年不断有许多顾客强烈要求生产少量Miura SVJ和唯一的一辆Miura SVR。最新消息称它最终在日本售出，还以漫画书和京商的汽车模型两种形式提供。通过Polo Storico的专家们的复原和在日本非常著名的中山赛道展览，兰博基尼Miura SVR已经回到最初的辉煌时刻。
兰博基尼Miura SVR的底盘编号为#3781，发动机编号为2511，车身编号为383，最初诞生之时名为兰博基尼Miura S，其内饰为简约的黑色。最早在1968年11月30日在意大利交付给兰博基尼的经销商，接下来就是在意大利举行的第五十届都灵车展上展示。
这辆车在意大利经过多达八次的易主，在1974年，被一个德国人买走，他把这辆车带回意大利卡塔尼亚经过18个月的打造。最终在1976年，这辆车被卖给了日本人伊藤隆敏，带回日本之后还引起了不小的轰动，包括日本动漫《Circuit Wolf》的火爆。
被京商看重并授权重新设计尺寸生产出来的模型，这台车就更加声名远扬了。它的车身线条和颜色造就了这台SVR。
兰博基尼售后主管及Polo Storico负责人保罗·加布里埃利说到："整个复原工作需要花费19个月的时间并且需要以一种特殊的方式修复。即便是参照原版的操作手册也没有带来很大帮助，所以我们要依赖1974年修改后的标准，这对于Polo Storico团队来说是一项非常艰巨的挑战，当这辆车基本完成的时候，其实很多地方都进行了修改，与之前相比主要的变化是增加了四点式安全带、运动感更强的座椅和可移动的翻车保护系统。这些都是顾客明确要求增加的配置，当它在赛道展示期间可以更好的提升安全性能。"
作为世界跑车界杰作，汽车界的大佬，兰博基尼曾让法拉利颜面扫地，那么，如果你是富二代的话，你会选择它吗？
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