世界上有一条公路
它是泥石流、塌方、山体滑坡、断桥、飞石
等自然现象频发的一条公路
世界上有一座高原
它是寺庙、经幡、僧侣、酥油、玛尼堆
等特色景观最多的一个地方
但就是这条路，对于任何一个喜欢自驾旅游的人都是无法抗拒的。2018参谋长说车神秘西藏自驾之旅，囊括了藏区能看到的多数风景。数十座4000米以上的雪山、人间瑶池然乌湖、怒江72拐、高原圣湖-羊卓雍错、纳木错、天路至高点-唐古拉山口等。放下凡尘里的捆绑与束缚，紧握方向盘，去尽情肆意，张扬内心的欲望和梦想！
可靠的“伙伴儿”是我们一路强有力的保障
此次进藏车型涵盖众多品牌，其中不乏“硬派角色”，领航车是广汽三菱欧蓝德，带领11辆进藏车队，挑战川进青出，圆梦西藏。
2018神秘西藏自驾之旅，全程7800余公里的行程，面对各种复杂的路况，领航车欧蓝德的表现让我们印象深刻。大小合手的方向盘设计很讨巧，握持感很棒。在雅安和林芝的高速体验途中，不错的方向阻尼感和精准的指向性在高速巡航中给我们带来了从容的感觉。
在一路连续的弯道中，七座设计的车身也丝毫没有一点笨重的感觉，整个车身紧随方向盘的角度，循迹性非常出色。作为一款七座SUV，其精准的方向指向以及操控性还是给我们很强的信心。
川藏线被广大车友称为“心灵在天堂，身体在地狱”
而今年的进藏之路也依然令人揪心。虽然美景相伴，但塌方、泥石流、涉水路段时常出现在行进途中。在刚进入藏区竹巴龙路段，严重的道路塌陷导致只能从修整出来的临时路段通过，碎石、坑洼、泥泞的路况阻碍了不少前行的车辆，再加上单边限行，行进难度大大增加。
但整个车队在领队阿波罗的带领下，行进得有条不紊。得益于欧蓝德不错的四驱能力，其配备的S-AWC超级全轮控制系统，可以对发动机、制动器、转向系统进行综合控制，确保车辆能获得最佳的行驶状态，从而应对各种复杂的路况。
川藏线多少年来一直以“险”字当头
此次全程途经4000米海拔的高山超过20座，其中东达山、米拉山、唐古拉山海拔均已超过5000米。行程初期，多数车友在面对高海拔时，都产生了不同程度的头晕、气短、胸闷等高反现象。
而可靠的“伙伴儿”欧蓝德的表现依旧稳定，2.4L自然吸气发动机并没有因为高海拔而大打折扣，配合CVT变速箱，动力输出平顺。在爬坡时，只要深踩油门，动力响应及时，储备丰厚。
“爱上一匹野马，可惜我家里没有草原”
多少硬派大块头长久的被禁锢在城市的牢笼中，而此次进藏，车友们终于有机会撒个欢儿。康巴大草原爬坡，雅鲁藏布江冲沙坡等挑战，让车队里的SUV们玩得不亦乐乎。
而欧蓝德似乎也不甘示弱，强大的低速四驱能力，以及电子限滑高效及时地介入，都使得欧蓝德的爬坡性能并不亚于同行伙伴。
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实测综合油耗揭晓
动力和油耗一直是大家关注的焦点，截止茶卡盐湖共行驶5212公里，加油400.5L，欧蓝德实测综合油耗为7.6升，这可是满载的情况下测得的实际油耗。
二十万的SUV阵营中
一直都不缺实力选手
而欧蓝德此次以其
不错的动力储备、操控性、通过性
达到了领航车的真正水准
也印证了广汽三菱的品牌实力
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