在此之前我们已经对ARCFOX-7外观内饰进行过实拍，因此我在这里就不过多的赘述，作为一款纯电动GT跑车，ARCFOX-7有着引领甚至超越同级别赛车的竞技实力，它的最大功率达到了612马力，峰值扭矩更是达到了惊人的1050牛·米，百公里加速仅需2.9秒。同时，ARCFOX-7采用全时四轮驱动，驱动系统由一个前电机和两个后轴电机构成，实现了出色的运动型和稳定性。ARCFOX-7由北汽新能源旗下西班牙巴塞罗那高性能车型设计和研发中心，与中国设计和工程团队携手开发。并且与F1前车手Campos创办的Campos Racing公司合作完成。
ARCFOX-7蕴含的技术和设计理念会逐步融入到后续的产品中。在2020年会有三款产品面世，分别是N60、N61、50型三款产品，赛道技术逐渐转为民用，再逐渐转移到量产车型中来。其中N60概念车有望在明年一季度发布。
ARCFOX-7成本在1300万左右人民币，至于主打人群和销售前景，北汽新能源曹斌先生表示高端产品的目的真不是首先挣钱，高端产品首先是出于一个企业对一项事业的追求和对自己更高层次的定位，它首先体现的是一个厂家能够拥有的最高端的技术和制造实力，它是一个标榜。
如此疯狂的数据背后是源于ARXFOX追求极致性能的基因，ARCFOX目前有计划在一些著名的赛道上刷一刷圈速。目前ARCFOX正在研发轮毂电机，将电动汽车的机械部分大为简化，在能耗减小的同时实现更大扭矩，动力的传输更加迅速与均匀。
不同于其他赛车或者超跑车型，ARCFOX-7也是全球首款完美兼顾赛道性能与日常驾驶乐趣的电动超跑。在短短的一圈加速、刹车、入弯几个回合后，牢牢贴在座椅上的我、并且一向追求速度的我晕车了，下来之后，得知这位西班牙帅哥驾驶员只发挥出这辆ARCFOX-7一半、没看错只是发挥了50%的功力，最主要的方面是为了我们体验者的安全，另一方面为了对电池进行保护，保证所有人都能在赛道上体验到真正的乐趣。
ARCFOX-7运用了Formula-E赛车底盘，车身、底盘和悬架均采用极轻且坚固的碳纤维复合材料（CFRP）。连同保险杠、车身覆盖件等部位同样也将轻量化技术运动到极致，确保了汽车在赛道及公路上的动力表现和长续航里程，同时碳纤维高强度特性也保证了跑车精准的操控性和整车的安全性。此外，ARCFOX-7的底盘高度具有赛车模式、舒适模式和经济模式三种模式，底盘最小离地间隙分别为80mm、100mm和120mm，充分满足不同驾驶需求，完美兼顾赛道性能与日常驾驶乐趣，让更多人有机会实现驾驭赛车的梦想。
总结：生于赛道，但不止步于赛道。全球首款纯电动GT跑车ARCFOX-7成为众多超级GT跑车的领航车，这件事情本身就很不寻常，是赛道上的一道靓丽风景，已经成为中国汽车品牌的历史性一刻。要知道ARCFOX的背后还有实力强大的北汽新能源，作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源已连续五年蝉联中国纯电动汽车销量冠军，拥有23万的新能源汽车用户，ARCFOX是未来北汽新能源车型技术上的标杆，也可以理解为性能是ARCFOX必备的基因，因此现在最值得期待的，就是等到2020年4月，ARCFOX的民用版本的推出。
文章标签： 新能源 赛事报道
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