经历降税涨税，有的进口车涨价了，有的进口车降价了，其实这也还好，毕竟没有说一辆车降个10万，20万的，但是有一些车就让人不解了，这些车在国外明明没多少钱，可到了国内就身价翻倍，摇身一变变成人人追捧的豪华车。
福特 MUSTANG
国内售价：37.98-70.50万元
国外售价：2.4万美金
在前几年，如果路上有辆野马MUSTANG，可能还会撩到不少妹子，但是现在经过各媒体的宣传，妹子们早学精了。虽然车身有着肌肉感十足的线条，扎眼的跑车造型，但它在美国真的不算豪车，实际上就是一款平民款入门级跑车，售价2.4万美金，约和人民币15.2万左右，这个价位无论在美国还是在国内都算不上豪车吧。
可是到了国内，没有引进最有名的那台GT500就算了，就连5.0L八缸车型的售价也高达了56万，而在路上最常见的2.3T野马也在40万之多，这个价位如果您没有野马MUSTANG情怀，注重豪华品牌的话还是踏踏实实买那些品牌溢价高的车吧，没准还能撩个居家过日子的妹子回家呢，如果是名性能控的话，它家小钢炮福克斯RS要不要了解一下。
克莱斯勒300C
国内售价：39.99-49.19万元
国外售价：3万美元
如果把劳斯莱斯的竖条状前格栅放到克莱斯勒300C上，那就我们口中最常说的“照骗”了，去加油站加油都能感觉到身份的与众不同，看到克莱斯勒300C的外观，不少人会以为这辆车价值不菲。
在各大车企都还保持相对圆润、保守设计风格的年代，消费者的审美都还在追求大气，稳重的行政版轿车时，巨大的进气格栅配合超大尺寸轮毂，克莱斯勒确实能给人一种奢华贵气的视觉感受，可是随着时间推移，保养难，品质差，油耗等问题常常被消费者所诟病，加上品牌知名度等的原因，让两年没有改款换代的它在面对众多敌手出现了产品力不足的疲态。
福特猛禽F-150
国内售价：48.98-53.88万元
国外售价：3万美金
一方水土养一方人，同样的道理，一方水土也决定了开什么样的车。作为全美销量最高的车型，福特F-150齐全的功能性满足了多数美国家庭用车需求，其地位就如同国内的神车五菱一样。
国外售价约19万人民币，而到了国内售价高达50多万，其高大威猛的外观，粗狂的线条，激发了不少男性的荷尔蒙，而面对国内的交通，我想也只有那些土豪不在乎买辆3万美金的农用车型来充当自己的玩物了。
凯迪拉克 凯雷德ESCALADE
国内售价：148.80万元
国外售价：7.3万美金
喜好这事真的是从骨子里带出来的，中国人对大车的喜爱仿佛是与生俱来的，而凯雷德它超大的车身尺寸正好对了咱们的胃口。
其整体外观看上去就给人一种霸气侧漏的感觉，前脸造型锋芒毕露，车身线条硬朗刚毅，将美式豪华诠释的淋漓尽致，但是就这样在国内一辆的百万豪车，在国外被消费者批评其空间布局不合理、乘坐不舒适、做工水平不高，驾驶感受也没有达到同级水准。随着关税的提高，40%的进口关税更是让凯雷德价更高，如果在国内看见有土豪开这款车，别的不说，是真的“土”啊。
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