作为平潭第二进岛通道的长平高速距通车越来越近了。目前，长平高速全线隧道均告贯通，跨海进平潭的松下跨海特大桥桩基即将全部完成，松下收费站和江田收费站主体工程也告封顶，马上转入内部装修和机电安装等。平潭第二进岛通道各项目建设鼓点正急，福平“一小时”生活圈在望。
平潭第二进岛通道全线隧道贯通
自6月初风洞山隧道双线贯通之后，长平高速全线运输通道贯通，沿线物料运输效率随之提高，长平高速陆上工程建设按下了“快进键”。5日上午，福州市高速公路建设指挥部房建工程标准化现场观摩会在长平高速松下互通举行。记者现场了解到，目前松下互通和江田互通的2座收费站及管理房均已封顶，转入内部装修阶段，路面工程也累计完成35%左右。
全长1.4公里的松下跨海特大桥创造了多个第一。浇筑上部箱梁时应用的2台移动模架跨径达58米，为国内高速同类型模架跨径最大。墩身浇筑时采用国内先进的外翻内滑工艺，在墩身上构筑了稳定的施工平台，在福州尚属首次。
据悉，长平高速和平潭公铁两用大桥在海上相接，项目全长约21公里，为时速100公里的双向6车道高速公路。
平潭纳入福州的一小时生活圈
据市交建长平高速项目公司介绍，长平高速一期工程（前塘互通—松下互通）将于2019年上半年通车，二期工程（榕岭大桥至松下特大桥）预计2019年下半年和福平高铁同步通车。
长平高速是京台高速的组成部分，也是规划的平潭第二进岛通道，经绕城高速东南段、长平高速、平潭公铁两用大桥可实现1小时进岛，比目前节省时间半小时，路程缩短近40公里。
目前平潭第二进岛通道进展顺利：
长门特大桥和琅岐特大桥2号桥均已合龙，控制性工程基本完成，标志着福州绕城高速公路东南段项目建设完成最关键节点目标。项目计划明年上半年建成通车，届时福州绕城高速（“四环”）将实现全线闭合。
近日，平潭海峡公铁两用大桥实现全桥主塔全部封顶，计划2019年5月建成通车。
这条通道将使平潭纳入福州的一小时生活圈，加强平潭综合实验区和滨海新城的联系。
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来源：福州新闻网
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