瓦良格号回国的历程简直是太艰辛了，如果从1991年中国盯上这艘航母算起整整用了11年。至于具体到底是谁买回来的，其实这并不只是一个人的功劳，具体的我们下面详细说。
1991年苏联解体时，对航母十分憧憬的中国海军就盯上了位于乌克兰黑海造船厂的库兹涅佐夫级航母二号舰“瓦良格”号，这艘完工70%，舰龄只有8年的航母对中国来说绝对是一次很好的机会。
之前乌克兰一直与俄罗斯谈判希望俄罗斯能出钱并且由乌克兰继续完成建造，但是俄罗斯确实没钱，最后搞得非常不愉快，而这艘航母就那么泡在水里没动过。
直到后来乌克兰决定当废铁卖掉，中国果断地捕捉到这一个机会，决心付出再大的代价也要弄回来。
至于这个人，明面上的就是徐增平——香港创律集团董事会主席。徐增平是许世友将军的警卫营营长，退伍后经商在香港注册成立公司。
在财力上徐增平出现一些问题，这个时候其他几个人物就出场了：邵淳、戴岳、张勇。邵淳当时是某证券董事长，当徐增平找到他的时候他与上面交换了意见，最终敲定帮助徐增平。
在其他的招标条件中，国家（当时是没有回归的澳门）商业项目的批复文件、目的港所在国家签发的进口许可、不作为军事用途证明都很神奇的迅速的拿到手，用钱能解决的全部很快解决，包括上面提到的澳门政府确认的项目批准证书、进口许可证正本都是张勇暗中操作。
至于上上段我提到的上面，就是贺鹏飞将军，贺鹏飞将军是贺龙元帅的儿子，当时任我国海军副总司令，在航母交易这个非常敏感的问题上，政府根本不可能直接出面，包括前去乌克兰考察和论证的的船舶专家并不仅仅是民间组织那么简单。总之，贺鹏飞将军在其中起到了关键性作用，在这就不多说了。
2000万的价格是怎么来的
就是靠中方天天几十瓶伏特加换来的，在零下二十度的温度中开着窗满头大汗喝伏特加。起初1800万，最后取得乌克兰官员信任后敲定2000万美金连带超过30万张设计图纸，这图纸的作用太大了！
但是就在这之后情况出现变化，乌方通知瓦良格必须以拍卖形式公开交易，至于为什么：包括美国、俄罗斯、日本、韩国在内的一些国家和地区对该航母交易产生质疑。
最终，在乌克兰方面的暗中配合下中方在所有材料都齐全的情况下最终还是以2000万美金成功中标。
再往后就是瓦良格回国了，1999年在经过博斯普鲁斯海峡的时候遭到土耳其方面刁难
注意土耳其是在第三方提醒下以安全原因要求瓦良格退回黑海。当时创律每天必须支付8500美金的拖船费用、每月向乌克兰支付1.7万美金港口停泊费。
最后字2001年8月，土耳其政府提出20项安全条件，其中第一条就是10亿美金的保证金（最后这10亿保证金也没有交，是希腊出面为我们担保）第二条是中国官方书面保证等等。
之后，瓦良格经历了暴风、拖揽断裂、失去控制（最后还是希腊帮我们解决难题。希腊在发生债务危机时，欧洲都不管了，是我国帮助了他们，当时的吃瓜群众还不理解，现在明白了吧。）等等困难绕过了大半个地球，在2002年2月20日进入中国领海并在3月3日抵达大连。
当天，创律集团的博彩许可证被吊销。2012年，瓦良格更名为辽宁加入中国海军，成为中国海军历史上首艘航母。
不管名义上是什么公司，台前是谁出现在谈判沟通现场，我们在事后完全可以知晓，很多部门、资金、人员都参与到了其中，有些人还因此遭到太多非议，也影响到了他们的个人前程命运。
其中，贺鹏飞将军早已于2001年过世，他没有机会亲眼看到瓦良格号驶回中国，更没有机会看到后来这艘航母是如何旧貌换新颜，以“辽宁号”的名字列装中国海军。
更为遗憾的是，由于他的过早去世，其他台前人员之间发生了很多不可调解的矛盾冲突，给瓦良格号归国归建之旅带来很多不利影响因素。好在，一步一步的走过来了。
大家在向所有台前的人员致敬时，请不要忘记幕后的贺鹏飞将军和各条战线上的许许多多看似很平凡的人，他们有一个共同的名字，爱国者。
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