C919大飞机是中国航空工业进步的一个里程碑，其意义非常之重大，因为这种150座级的干线客机用途很广。第一可以作为民用航空客机使用，丰富我国的客机市场，不被欧美垄断。第二，可以作为军用预警机、反潜机、电子战机平台使用。第三，提升我国的航空工业自主研发能力，跻身世界顶尖水平。C919的一号机已经开始密集试飞，用不了几年就会进入商业市场，并且出口，增强我们民族的凝聚力。
但是150座级别的客机也是欧美发达国家盯住的目标，比如波音737和空客320，都是这个级别的，而且卖得很好。目前世界上两大小干线市场都被波音和空客瓜分了。因此C919最强的对手可不是波音737和空客320，因为后者已经把市场确定了，那么同级别、同时间推出的机型就是强大的竞争对手了。
这里说的就是巴西航空工业公司研发的庞巴迪C系列客机，也是定位100至150座，直接与波音737和空客320竞争。比如载客100位的CS100客机，还有135位乘客的CS300客机，都是其拳头产品。
要知道巴西航空工业公司也是世界上最强的支线客机制造商，这次进军干线市场，也代表了其决心要分一杯羹。波音公司这时候出现了，其实波音和巴西航空工业公司是冤家死对头，巴西总统米歇尔特梅尔此前拒绝将喷气式飞机制造商出售给波音公司。于是波音提出了一个方法，就是波音和巴西航空工业公司试图组建一家合资企业，试图抢占支线客机市场，同时利用CS100客机和CS300客机对飚中国的C919客机。
从波音的角度看，中国的C919要崛起，那么波音737可以抗衡，如果把巴西航空也拉进来，不仅吃掉了支线的市场，也随便让CS100客机和CS300客机抢占C919的海外市场。总部位于芝加哥的波音公司和巴西航空工业公司着手建立合资公司，庞巴迪C系列客机未来将是C919海外市场最强对手，同时还有波音737和空客320已经形成的市场份额。所以对C919而言，我们立足国内，利用和俄罗斯合作的机会，打造更大的C929客机，应对欧美航空技术的冲击。
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