你看到的赵州桥，实际上是钢筋水泥桥，修桥人除了李春还有1个人

"赵州桥什么人修，玉石栏杆什么人留"，在河北省赵县城南，洨河之上，赵州桥横跨其上，因为它有着悠久的历史、丰富的传说故事，人们把它列为华北四宝。"沧州狮子应州塔，正定菩萨赵州桥"。1952年，人们曾经对赵州桥进行科学勘探，在桥下的河床里发现了很多隋朝的物件，其中桥栏板的发现，有力的证明赵州桥的修建时间不晚于隋朝。

赵州桥

关于修建赵州桥的工匠，除了我们在历史课本上学到的李春之外，其实还有一个人，名叫李通。

历史上，人们曾经在赵州桥下发现一块题名石，上面清晰的刻着"开皇□年"，"唐山石工李通"。开皇是隋文帝杨坚的年号，我们常说的李春建造赵州桥的时间是隋文帝之子隋炀帝杨广的年号，这也就说明，修建赵州桥的时间跨度至少有二十多年，在李春之前，曾经有一位名叫李通的石匠参与设计、建造赵州桥。

赵州桥考古发掘出的隋代桥栏板

从建成起的1000多年里直到清末，赵州桥先后在唐朝贞元九年、北宋治平三年、明朝嘉靖年间、清朝乾隆年间和清朝光绪年间经历5次整修，平均200年-300年大修一次。经过历朝历代的维修，赵州桥整体功能基本正常，但由于石料连接、工艺等问题，桥身结构已经发生了很大变化，存在不同程度的安全隐患，尤其是桥两侧的拱圈，早在乾隆年间就已经发生坍塌。

1952年11月，为了彻底排查赵州桥存在的隐患，文物部门组织各方面专家对赵州桥进行了一次全面的会诊、钻探，制定全面的修缮方案。

施工维修期间的赵州桥

经过近3年的准备，赵州桥的维修工作顺利开展，1958年全面竣工。

这次修缮，全面修复了早在乾隆年间就已经坍塌的东侧三道拱圈和其他拱圈的松动问题，与此同时，为了保持赵州桥原有的历史风貌，做到即加固桥身，又补救原建筑设计缺点的目标，这次修缮对原本利用腰铁链接拱石的工艺进行了现代化改进，除了外表裸露部分外，全部改用钢筋混凝土盖板，以连接、保护各道拱圈，使整个桥身称为一个整体，从根本上解决了桥身史料的走闪问题。

修缮期间，参照出土文物仿造石栏板

除了修缮结构，这次修缮还参照出土的隋朝栏板原物复原了桥面两侧的全部栏板，最大限度还原了历史歌谣中的"玉石栏杆"。

1961年，赵州桥被公布为第一批全国重点文物保护单位。