随着雄安新区的推进，环雄重镇异常活跃，但是为什么只有霸州赢得C位出道的机会？
了解京津冀的人，便不难发现，霸州C位出道得益于以下两点。
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首先，雄安新区，让“未来之城”提前到来，也让太多城镇渴望搭乘新区东风。
就距离而言，环雄安的城镇太多了。
但是，不是所有环雄重镇，都宜居。
根据中国通信工业协会副会长赵学东提出的“环雄安”概念，即3+4+9三环架构。近水楼台先得月，如果讲辐射，雄安新区首当其冲的是辐射9个县区。
这个9县区分别是：清苑区、徐水区、定兴县、高碑店市、固安县、文安县、任丘市、高阳县、霸州市。
综合考虑，9个区县到京雄的距离、区县发展情况及未来规划，霸州则更受瞩目。
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其次，北京新机场，让“空港经济”火爆，也让太多城镇企望达成这一航班。
就距离而言，在北京新机场辐射范围内的城镇太多了。
但是，不是所有距离机场近的城市，都宜居。
综合考量，从北三县到固安永清，却是，霸州则更受瞩目。
因此，在雄安新区和北京新机场的双重加持之下，霸州一路升级打怪，成为环雄最宜居之地。
当然了，外因推动了霸州的发展，但是升级过程中，霸州自身着实付出了巨大的努力。
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霸州的自我修养之一，联通世界。
霸州按最新河北省发布的十三五交通规划，京九铁路、津霸铁路，大广高速、津保高速、廊沧高速、106国道、112国道等交通主干道在霸州市内纵横交错。
同时，京雄城际铁路在霸州境内约8公里，途经市域内的南孟镇、开发区，并设置了霸州北站。由此，霸州北站，也就成为雄安新区联通北京的出城第一站。
另外，霸州距离北京新机场高速20分钟可达，还有津保高铁、津保高速，将与京津塘高速形成三大轴线，构成核心内三角。
可以说，霸州区域内的高速铁路、城际铁路、高速公路、国省干道已经逐渐形成了六个“黄金十字交叉”。因此，霸州已然成为贯通京津冀区域四通八达的重要交通枢纽。
立体化的交通网络，使得霸州成功跻身京津保半小时交通圈。未来，霸州将借势雄安新区交通，实现与全国各大铁路运输网络的互联互通，并近一步缩短与发展节点城市的时间距离，进而直接拉动区域内包括高新技术、文化教育和商务贸易等多个行业的经济增长。
霸州的自我修养之二，打通城市交通的最后一公里。
为方便市民生活，打通交通出行的最后一公里，霸州市政府不断加大对城市道路的建设力度，改造提升了几十条城市主次干道，小街小巷全部硬化亮化，城市公交线路越来越多。
对霸州市城市交通改善感受最深的，莫过于每天穿梭在北京和霸州的上班族。
在北京丽泽桥工作的张先生表示：“从霸州到这里上班十分方便，我们早上7点钟从家里出发，1个小时后，就到公司了。”
实际上，张先生是土生土长的霸州人，但是在北京工作已经6年了，以前一直在北京租房生活，今年春节在霸州买了新房，开始了双城生活。让他意外的是，双城生活并没有想象中艰难，霸州到北京距离近，交通便利，这让他感觉异常轻松。
张先生回忆，以前节假日也会回霸州陪陪父母。那时候的霸州市内交通不如现在畅通，张先生说：“每次回家，不说其他的，就是看着家乡的路，就感觉到北京和霸州的差距”。
但是，而今这份落差消失了，这些得益于霸州市近几年来对市政道路的完善。张先生说：“现在每天来往于北京和霸州，觉得霸州的路越来越宽了”。随着道路的改善，未来似乎也越来越清晰了
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