7月5日，由中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建的国铁吉讯科技有限公司（下称国铁吉讯）正式揭牌成立，国铁吉讯将负责向旅客提供包括Wi-Fi服务、休闲文化娱乐、新闻资讯、在线点餐、特色电商、联程出行、智慧零售等站车一体化、线上线下协同的出行服务。这标志着动车组Wi-Fi平台建设经营取得重要进展。
“互联网+铁路”，微信助推12306数字化进程
腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾在北京表示，中国高铁的“铁粉”正在迅速增长，如果运营好这些 “铁粉”，铁路未来很可能成为中国最大的互联网公司之一。
据铁路部门反馈，微信支付接入后，半年内12306微信公众号的关注粉丝数增长7倍，达到3600万，2018上半年使用微信公众号累计通知用户超过5000万人次；2017年12月正式上线的12306微信小程序累积用户突破1000万，其中44%的用户来自微信扫一扫火车票二维码；旅客可通过扫火车票二维码、微信内搜索12306、社交分享等手段，进入小程序体验查询、行程提醒、智能客服、投诉建议等服务，大大盘活了日均800多万张火车票的流量潜能。
高铁网与互联网融合，有望催生一个开放的数字经济服务平台
马化腾参加了当天的揭牌仪式，并在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上发表了题为《数字技术助力智能高铁发展》的演讲。他认为，去年以来，铁路推出了在线选座、互联网订餐、接续换乘、畅行会员、微信支付、微信通知等贴心服务，让越来越多的乘客改变了对铁路的固有印象。
马化腾表示，未来智能高铁的发展，需要汇聚“三流”、融合“两网”、打造“一体”。信息流需要跟上人流和物流的速度，“只有让信息和数据，跟随高铁的人流、车站的物流等一起快速流动起来，减少信息孤岛，打破数据壁垒，实现‘三流’汇聚，才能让铁路摘下‘传统’的标签”。
马化腾以腾讯社交平台与高铁的合作为例提出设想：“中国最大的线下客运网络与最大的线上社交网络，如果深度融合起来，会增加多少网络节点，带来多大的价值与创新空间？”马化腾认为，高铁网与互联网的融合，有可能催生出一个开放的数字经济服务平台，让全国各地的民生服务和商业服务都能像U盘一样，可以方便快捷地加载进来，让高铁成为各个城市“智慧交通”、“智慧旅游”、“智慧零售”的组成部分。
此外，随着未来人们在高铁上度过的时间越来越多。马化腾认为，要满足乘客的文化消费需求打造“文化高铁”，就需要提供真正优秀的数字文化产品。他在演讲中表示：“如果我们能够吸引各方参与者形成一个开放的大生态，那么打造一个‘高铁数字经济共同体’，就有可能成为现实。”
2008年，京津城际作为中国首条城际高速铁路正式开通，标志着交通出行走入高铁时代。目前，中国高铁总里程已突破2.5万公里。按照交通部规划，到2020年中国高速铁路里程达到3万公里，覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市。
成都商报客户端记者 何谷
编辑 李飞龙
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